От исправности свечей зажигания напрямую зависит стабильность работы двигателя автомобиля. Если мотор стал потреблять больше топлива, троит, «дергается» или глохнет на холостых оборотах, возможно, пришло время для их замены. Но чтобы не тратить деньги понапрасну, покупая новые свечи, сначала лучше провести диагностику старых. В некоторых случаях их можно успешно восстановить.
На самом деле нет никакой разницы, в том, когда производить замену. Если двигатель работает слаженно, пусть свечи дохаживают свой положенный ресурс. Если же появились явные перебои в его работе, не стоит тянуть с их диагностикой.
Рабочий ресурс свечей зажигания
Среднестатистическая свеча рассчитана на 20-30 тыс. км пробега, или на год эксплуатации. За это время в режиме нормальной работы двигателя ее электроды не успевают выгорать, т.е. она формально остается рабочей, при условии, что ее изолятор не имеет повреждений, и не пробивает на массу.
О самых ожидаемых кроссоверах этого года вы узнаете отсюда.
Собираетесь в дальнюю поездку по незнакомым местам? Не забудьте взять с собой навигатор. У нас вы узнаете, как правильно выбрать автомобильный навигатор.
Среди автолюбителей бытует два мнения по поводу того, когда следует менять свечи. Одни утверждают, что делать это лучше перед наступлением холодов, для того чтобы в морозы двигатель легче заводился, а другие, наоборот, советуют производить замену по весне, объясняя тем, что за зиму на свечах оседает и накапливается толстый слой нагара из-за образующегося конденсата.
Выбор свечей
Приобретая свечные изделия, обращается внимание на главные особенности:
- Калильное число – показатель, при котором начинается воспламенение смеси с раскалённым электродом. То есть возгорание происходит не от искры, а температуры нагрева электрода.
- Искровой промежуток − интервал, охватывающий промежуток между центральным и заземляющим элементами. Не рекомендуется отгибать или прижимать его. Если детали изношены, то лучше поменять.
- Температурный диапазон. Определяется нагревом рабочей секции свечи и составляет 900° (от 500°) не выходя за пределы предусмотренной рамки. Ниже 500° приводит к проблемам, искажая образование искры. Выше 900° приводит к калильному зажиганию. Отсюда возникают термины «холодные», «горячие» свечи.
- Тепловая характеристика. Напрямую связано с накалом и работой двигателя. Горячие свечи – самоочищаются от нагара при высоких оборотах мотора (сказано выше). Холодные – самоочищаются при низкой температуре, но высоких пределах нагрузки на силовой агрегат. Не рекомендуется применять, поскольку свеча становится непригодной для эксплуатации.
Итак, ресурс свечи предусматривает до 30 тысяч километров, но зависит от условий их работы.
Иридиевые
Выполнены из иридиевого сплава с тонким центральным электродом с температурой плавления 2450°С. Износостойкость выше платины, что позволяет создать центральный электрод сечением 0,4 мм и получать сильную искру с лучшим воспламенением в камере.
Эксплуатационные характеристики иридиевой свечи зажигания
Эксплуатационные показатели выдают:
- Пробег 100 тысяч километров.
- Быстрое зажигание, даже бедной смеси.
- Низкая потребность напряжения с улучшенным зажиганием.
- Увеличенную мощность до 3% с уменьшением расхода бензина до 7%.
- Плавное начало движения в холода, низкий показатель токсичности отработанного газа. Иридиевые изделия опережают эксплуатационные показатели никелевых или платиновых свеч, в том числе, 2-3 раза по стоимости.
Секрет преимущества кроется в сварке электродов лазерным способом. Электропроводная способность позволяет изготавливать электроды малых диаметров относительно медного или платинового металла. Это способствует лучшему сгоранию бензина на всех режимах работы авто. Параллельно обеспечивается точный зазор с предотвращением пропуска искры.
К недостаткам, кроме стоимости, относится низкий спрос пользования на двигателях малой мощности.
Какие свечи можно восстановить
Диагностика свечей заключается в визуальном осмотре состояния их центрального и бокового (заземляющего) электродов, изолятора, а также контактного стержня. Если у свечи электроды и контактный стержень не имеют выраженных следов прогорания, коррозии, а изолятор не поврежден, такая свеча может послужить еще достаточно долго, если привести ее в порядок. В крайнем случае она может вполне пригодиться в качестве запасной. Если же у свечи присутствуют перечисленные признаки, ее лучше заменить.
Почему теряется работоспособность
Когда происходит естественный износ, то, конечно, их нужно выбросить и поставить новые. Но иногда свечи просто загрязнились, и еще имеют хорошее состояние.
Это происходит по следующим причинам:
- Двигатель долго работал в критических условиях: богатая смесь при небольшой температуре. В итоге изолятор полностью закоптился.
- В камеру сгорания проникло моторное масло. Неисправность устранили, но свечи зажигания покрылись продуктами сгорания.
- Запуск двигателя оказался неудачным. Несгоревшее топливо создало на изоляторе токопроводящий слой, нет искры.
Точную причину можно быстро выяснить. Для этого существуют цветные таблицы, на которых показаны неисправные свечи и вид неисправности. В Интернете можно легко найти такую информацию.
Ультразвуковая чистка свечей
Ультразвуковая чистка подразумевает удаление нагара и отложений на электродах путем помещения юбки свечи в специальную ванночку с чистящей жидкостью, и воздействие на нее ультразвуком. Этот способ давно используется на станциях технического обслуживания для чистки форсунок. Его эффективность достаточно высока, но стоимость подобных услуг нередко превышает стоимость нового комплекта свечей.
Пескоструйная очистка
Про эффективность метода очистки разных деталей при помощи песка, который подается к изделию сильной струей сжатого воздуха, было известно еще до советских времен. Поэтому неудивительно, что отечественные рационализаторы использовали и до сих пор используют этот способ для очистки свечей зажигания от нагара.
Действовать в этом случае нужно следующим образом:
- аккуратно отгибаем боковые электроды;
- помещаем свечу под струю абразивного материала;
- избавляемся от нагара путем очистки с разных сторон и углов;
- осторожно восстанавливаем межэлектродный зазор, который в рабочем состоянии должен составлять от 0,6 до 1,5 мм в зависимости от типа свечи.
Внимание!!! Наиболее эффективно этот способ работает с одноэлектродными свечами зажигания с открытым доступом к защитному кожуху центрального электрода. В остальных случаях придется обеспечить такой доступ при помощи предварительного отгибания электродов.
Достоинствами этого варианта специалисты считают доступность, довольно низкую стоимость и полное восстановление работоспособности расходников (искра голубого цвета и отсутствие пробоев).
Механическая чистка
Механическая чистка может быть осуществлена двумя способами. В первом случае используется пескоструйное оборудование. Свеча закрепляется на специальном кронштейне, а ее рабочие элементы подвергаются воздействию струи воздуха с мельчайшими частицами песка или других абразивных веществ. Найти подобное оборудование также можно на СТО, но здесь опять все упирается в цену.
Чистка механическим путем может быть выполнена и собственными силами. Для этого понадобится специальная щетка с тонким металлическим «ворсом». Свеча сначала замачивается на 30-40 минут в бензине, керосине, ацетоне или жидкости для чистки карбюраторов, а после аккуратно чистится зубочисткой и вышеупомянутой щеткой. Недостатком этого способа является высокая вероятность нарушения установленного зазора между электродами, а также повреждение хром-никелевого покрытия юбки.
Варка в воде с порошком
Архаичная и малоэффективная «технология», во время которой загрязненные элементы нужно будет в течение приблизительно часа вываривать в растворе стирального порошка. При этом свечку необходимо постоянно направлять в очаг кипения и периодически подвергать механической чистке. При этом использовать можно старую зубную щетку.
Нагар, по крайней мере визуально, в этом случае удаляется очень хорошо. Кроме того, активные химические вещества из стирального порошка не способны разрушить защитное покрытие электродов. Но вот эффективность этого метода вызывает большие вопросы, так как свечи после очистки выдают слабую желтую искру и не способны поддерживать ритмичную работу мотора на высоких оборотах.
В заключении хотелось бы особо подчеркнуть, что каждый из этих способов подходит только для тех свечей зажигания, которые потеряли работоспособность из-за нагара. При более серьезных повреждениях необходима замена расходников. Ну а продлить срок службы этого элемента, не имеющего видимых повреждений и нагара, можно попытаться при помощи регулировки зазора между электродами, который в процессе эксплуатации может значительно увеличится из-за вибраций и выгорания.
Чистка путем воздействия высоких температур
Этот способ остался автолюбителям в наследство со времен СССР. Он был единственным правильным методом для борьбы с нагаром. Метод заключался в том, чтобы выжечь на электродах и резьбовой части свечи все образовавшиеся отложения. Для этого свечу клали на горелку газовой плиты на 20-30 минут. Когда металл раскалялся докрасна, все ненужное либо сгорало, либо отпадало. Оставалось только зачистить электроды, и свеча приобретала свою вторую жизнь.
Важно: этот метод ни в коем случае нельзя применять относительно современных свечей! Материал, из которого делают их изоляторы сегодня, не выдерживает подобных процедур. Решив таким способом восстановить свечу, вы рискуете погубить ее с вероятностью до 80%.
Чистка ультразвуком
Еще одна давно известная технология, которая с переменным успехом используется в автосервисах. Правда этот способ больше подходит для очистки форсунок, но и с нагаром на свечах зажигания ультразвуковая ванна справляется неплохо. Для этого нужно просто поместить загрязненный расходник в моющий раствор и достать его после часа обработки ультразвуком.
Такой способ очистки не гарантирует полного «уничтожения» нагара, но все-таки снижает вероятность пробоя приблизительно наполовину, особенно при одновременной регулировке зазора между электродами. Кроме того, владельцу автомобиля нужно иметь доступ к специальному оборудованию и быть готовым к существенному снижению энергии самой искры, которая может стать желтой.
Химическая чистка свечей зажигания
Химическая чистка – это единственный правильный способ избавиться от нагара на электродах свечей в домашних условиях. Он абсолютно не затратен, ни по времени, ни по средствам. Суть метода заключается в воздействии разного рода химических веществ на отложения. В качестве таких веществ могут выступать:
- жидкость для чистки карбюратора;
- 20 % раствор ацетата аммония;
- средства бытовой химии для чистки канализации, газовых плит, унитазов или для удаления накипи типа Cillit,Domestos, Санос, Крот и т.п.;
- раствор лимонной кислоты (2-3 столовые ложки на 200 гр воды);
- столовый уксус;
- газированные напитки типа «Кока-кола», «Фанта», «Спрайт» и др. (в их составе присутствует ортофосфорная кислота, эффективно борющаяся с нагаром).
Перед началом чистки рабочие части свечей необходимо обезжирить. Так химия начнет действовать быстрей. Для этого идеально подойдет бензин, ацетон или жидкость для снятия лака с ногтей (на ацетоне). После обезжиривания свечи связываются между собой при помощи изоленты, медицинского пластыря или обычной резинки для волос таким образом, чтобы их контактные стержни были направлены в одну сторону, а юбки – в другую.
«Пучок» свечей помещается юбками вниз в неширокую металлическую посудину, наполненную выбранной чистящей жидкостью так, чтобы она немного не покрывала юбки. Чтобы реакция прошла быстрей, емкость можно поставить на медленный огонь на газовую плиту (за исключением жидкости для чистки карбюраторов, которая является огнеопасной), и подогревать ее, не доводя жидкость до кипения.
По истечении 30-40 минут обработки свечи можно вытаскивать. Далее их необходимо прочистить обычной зубной щеткой, промыть теплой водой и насухо вытереть сухой тряпкой. Для ускорения процесса сушки, свечи можно положить на батарею или в теплую духовку. В случае, если с первого раза удалось удалить не весь нагар, процедуру необходимо повторить.
Стоит учесть, что влияние химически активных веществ распространяется не только на нагар, но и на защитное покрытие электродов и юбки. Из-за этого через какое-то время на них возможно появление ржавчины, особенно если свечи будут использоваться в качестве запасных, и храниться где-нибудь в багажном отделении. Чтобы этого не произошло, металлические части свечей можно обработать жидкостью типа WD-40 и поместить в пластиковую упаковку.
Причины неисправностей
Свечи и неисправности связаны с появлением:
- Износ, чаще бокового электрода.
- Трещина корпуса изолятора.
- Оплавление обоих электродов.
- Эрозия – утончение бокового элемента.
- Наслоения нагара.
Износ
Виды износа свечей зажигания
Не своевременная замена свечей приводит к искажению зазора и как следствие, искрообразованию с последствиями плохого запуска автомобиля. Износ бокового электрода вызывается присадками, входящими в состав бензина. Результатом становятся пропуски искры, детонация мотора. Изделия подлежат замене.
Трещина корпуса свечи и изолятора
Поводом замены считаются даже незаметные трещины или визуально видимые щербинки, сколы на теле изолятора.
При эксплуатации свечей с трещинами происходит утечка тока через изолятор на корпус свечи
Дефекты проявляются в следствии:
- износа (естественного).
- Детонации из-за раннего угла зажигания.
- Топлива низкого октанового числа.
- Изолятора низкого качества.
- Неправильно выставленного зазора.
Дефект изолятора свечи является поводом утечки тока. Факт приводит к понижению разряда искры между электродами. А это уже трудный пуск двигателя, низкая приёмистость, толчки при движении с места, неустойчивые холостые обороты.
Микротрещины легко обнаружить в тёмное время суток или темноте гаража.
Оплавление
Оплавление электродов – проявление серьёзного перегрева
Появление шероховатого, пористого нагара. Происходит из-за тепловой нагрузки, низкого октанового бензина, раннего цикла зажигания. Не исключаются дефекты распределителя (трамблёр) или клапанов. Проверяются смесеобразование, зажигание, меняются свечи.
Эрозия
На электродах свечей зажигания, выработавших свой ресурс, появляются следы эрозии
Вызывается фактами окисления, неправильной установкой зазора. Эрозия возобладает во взаимодействии свинца в бензине. Это присутствие создаёт химическую реакцию с, например, никелевым материалом электродов.
Наслоение
Ярко выраженный коричнево-жёлтый, толстый слой налёта является свидетельством наличия присадок (этила) в топливе.
Будучи проводником тока, нагар приводит к искажению искрообразования (на высоких нагрузках). Поскольку такой нагар устранять бесполезно, возникает необходимость замены.
Что в итоге
Как показывает практика, после тюнинга свечей зажигания мощность двигателя, в среднем, увеличивается на 5-6 л.с. Эти цифры были получены автовладельцами после проверки на динамометрическом стенде. Параллельно происходит увеличение крутящего момента. С учетом простоты и доступности способа такой прирост можно считать довольно значительным.
Еще отметим, что многие автомобилисты активно практикуют это решение. Были отмечены случаи, когда комплект самых простых старых свечей с пробегом около 25 тыс. км. на плохом топливе после выкручивания из двигателя тщательно очищали, после чего дорабатывали описанным выше методом. После модернизации эти свечи продолжали нормально работать как минимум еще 10 тыс. км.
Напоследок добавим, что некоторые водители относятся к модернизации скептически. Главным аргументом является то, что сами производители свечей не могут не знать о таком простом способе улучшения, при этом все равно не внедряют его в массовое производство по каким-либо причинам. Отметим, что пытаться опровергать данное утверждение мы не будем.
При этом для владельцев старых автомобилей актуальнее как можно реже менять свечи, параллельно добиваясь экономии топлива, чем с максиальным вниманием следить за изношенным ДВС.
Что необходимо знать при подборе свечей зажигания по модели авто: размер, калильное число, взаимозаменяемость. Выбор свечей по конструкции, полезные советы.
Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.
Выбор свечей зажигания между производителями NGK и Denso. Как подобрать свечи и на каком бренде остановить свой выбор. Особенности и нюансы при подборе.
Особенности и характеристики свечей зажигания NGK. Как правильно подбирать свечи по маркировке, какой ресурс свечей, отличия оригинала от подделки, советы.
Свечи зажигания с иридиевыми и платиновыми электродами: преимущества по сравнению с обычными свечами. Что лучше на практике, иридиевые или платиновые свечи.
Назначение и устройство свечей зажигания бензинового двигателя. Конструктивные особенности, виды свечей зажигания. Калильное число, искровой зазор.
Furious Honda Club
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Список форумов‹Тюнинг
Домашняя химическая лаборатория
Отдельно хочу рассмотреть несколько средств, которые показали себя с хорошей стороны. Они действительно дают возможность быстро и эффективно избавить свечи зажигания от образовавшегося нагара.
Только работать с ними нужно предельно аккуратно, соблюдая технику безопасности.
- димексид;
- уксусная кислота с содой;
- гидроперит.
Теперь пройдемся по ним отдельно.
На практике очистка химическим способом дает чуть ли не лучший результат среди возможных для проведения в домашних условиях. Да, оптимально обратиться в специализированный сервис, где почистят свечи на специальном стенде или вообще на ультразвуковой установке. Последний вариант самый действенный, но и наиболее дорогостоящий. Потому к нему прибегают лишь те, кто готов потратить такие деньги на восстановление уже несколько изношенных свечей автомобильной системы зажигания.
Стоит напомнить, что неполадки и засорение свечей может привести к целому ряду последствий. Это ситуации, когда машина заводится и сразу глохнет , либо происходит так называемая детонация двигателя . Даже если у вас банально попросту не заводится машина , одними из первых проверяются свечи.
Использование димексида
Димексид способен справиться с легкими и сложными видами загрязнений свечей зажигания. Даже если нагар серьезный, есть высокая вероятность, что димексидом ситуация будет исправлена.
Димексид является аптечным средством, предназначенным для обработки кожи на лице в основном. Но на деле состав может разъедать множество компонентов, включая нагар и накипь. Использовать средство предельно просто. Нужно взять небольшой пластиковый стаканчик, залить туда 50 мл средств, опустить внутрь свечи оставить на несколько часов. После чего свечи достаются и чистятся с помощью простой зубной щетки. Остается только промыть чистой водой и высушить.
Действенно, эффективно и достаточно просто. Рекомендую попробовать.
Уксусная кислота и сода
Тут пользоваться нужно именно кислотой (70%) а не столовым уксусом, поскольку результативность последнего крайне низкая.
Суть примерно такая же, что и в предыдущем варианте. Вам нужно залить свечи небольшим количеством уксусной кислоты и оставить хотя бы за 30 минут. Но и держать более 3 часов не следует.
Когда свечи настоятся в кислоте, добавьте туда постепенно буквально 1 чайную ложку соды. Начнется химическая реакция. После этого берите зубную щетку, обрабатывайте свечи, промывайте и высушивайте.
Показываю лучшие способы быстро очистить свечи зажигания от нагара до состояния новых
Здравствуйте, уважаемые читатели!
Многие люди почему-то считают, что чистить свечи зажигания не имеет смысла, лучше купить новые.
Однако, я и многие другие автолюбители с этим утверждением не согласятся. Дело в том, что свечи зажигания могут загрязняться не только со временем, от износа.
Есть и другие причины. К примеру слабая компрессия, износ маслосъемных колпачков в ДВС, «залили» свечи топливом на холодную. Не правильная воздушно топливная смесь наконец.
У многих автомобилей есть проблемы с двигателем, не существенные, но которые приводят к ускоренному загрязнению свечей зажигания. Понятно, что если вы покупаете дешевые свечи, то вы хоть каждые 10 тыс.км можете ставить новые.
Но, если вы ставите нормальные свечи, которые стоят уже не 300 рублей, то почему бы их не почистить. Тем более, что после чистки они будут работать почти как новые.
Итак, хочу показать вам несколько лучших на мой взгляд способов очистить свечи.
1. Если свечи загажены не очень сильно, то можно попробовать следующий способ.
Насыпаем в баночку обычного песка. Берем дрель и вставляем в нее свечу зажигания.
Опускаем свечу в песок и включаем дрель, так после 5 минут работы дрели, свеча очистится песком, наподобие пескорструя.
Но не ждите, что таким способом можно будет удалить значительный нагар, например как на этой свече:
Есть множество веществ, которые могут очистить подобные загрязнения, до идеального состояния, но есть еще вопрос времени.
А быстрее всех, примерно за пол часа, с задачей справляется димексид. Который продается в аптеке по цене примерно 30 рублей за баночку:
Итак, просто налейте демексид в тару и погрузите туда свечи, таким образом:
Уже через пол часа вас будет ждать вот такой эффект:
Источник
Бытовая химия
Если хотите самостоятельно почистить свечи зажигания, но при этом отдаете предпочтение более безопасным методам с не меньшей эффективностью, попробуйте простую бытовую химию.
К вопросу о том, можно ли ВД40 использовать для чистки свечей, скажу так. Он поможет как вспомогательное средство, для предварительного вымачивания. Но в роли самостоятельного очистителя от нагара справляется плохо. Лучше использовать иные методы.
Что же касается бытовой химии, то тут хорошо себя проявляют средства, предназначенные для удаления ржавчины или же известкового налета. Фактически это любой препарат, ориентированный на чистку и уборку сантехники. Нужно лишь замочить свечи на некоторое время в этом средстве, после чего аккуратно обработать зубной щеткой. Результат зависит от множества составляющих, включая используемые компоненты в составе бытовой химии. По завершению работы обязательно промойте свечи чистой водой и полностью высушите.
Сказать точно, какой будет результат, сложно. Потому предлагаю оставить отзывы тем, кто опробовал разные бытовые средства и может сказать на личном опыте об их эффективности.
Доработка свечей зажигания своими руками. Что и как нужно сделать для хорошего результата
- Чтобы свеча снова стала эффективной, нам нужно при помощи нехитрого инструмента сделать короче электрод сбоку, а затем – заняться регулировкой зазора. Причем укорачивание необходимо произвести так, чтобы центральный электрод не перекрывался боковым;
- Выкручиваем свечу, над которой вы планируете произвести данные действия из ее места расположения (или, как вариант, берем новую);
- Маркером по стеклу отмечаем на искомой свечке ту длину, на которую необходимо усечь боковой электрод.
- Фиксируем свечу в небольших тисках (главное – не перетянуть);
- Берем шлифмашину (Дремель или любой другой фирмы) с установленным отрезным диском. Аккуратненько укорачиваем электрод, который находится сбоку. Должен получиться ровный, не косящий в стороны, параллельный срез;
- Место пореза зачищаем надфилем от заусениц и неровностей;
- Далее – выставляем заданный зазор. На разных марках легковых и грузовых, отечественных и зарубежных, турбированных и нет – он различен. Так что лучше в данном случае ориентироваться по книге или же подсмотреть в интернете;
- Подобную процедуру нужно произвести с каждой свечой в отдельности. После чего вкручиваем их на места и пробуем завестись. Думаю, произведенный эффект вам должен понравиться.
