ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на метке «МАХ» или близок к ней, откачайте часть жидкости из бачка во избежание перелива.
13. Установите на автомобиль ваз 2106 новые тормозные колодки в порядке, обратном снятию. 14. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.
ПРИМЕЧАНИЕ После замены тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доведите его до нормы.
15. Установите на место колесо. Замените тормозные колодки другого тормозного механизма переднего колеса.
Как узнать, нужно ли менять тормозные колодки на автомобиле Ваз 2106. Для этого передние колеса повернуть в правую и левую сторону и осмотреть их состояние. Новая тормозная колодка имеет толщину в 11 мм и она может функционировать до того момента, пока толщина больше 1,5 мм. Если толщина ваших колодок меньше, то их нужно немедленно менять. Замена происходит в следующем порядке: снимаем колесо Ваз 2106 и очищаем суппорт от скопившейся на нем грязи. Далее берем плоскогубцы и вынимаем шплинты из пальца с пружиной.
Вынимаем пальцы с пружинами и плоскую пружину колодки. Потом берем монтажную лопатку и отводим тормозные колодки от диска. Тогда разведенные тормозные колодки нажмут на тормозные цилиндры и выдавят тормозную жидкость из них. Будьте внимательны, в этот момент жидкость может выплеснуться из бачка, так что рекомендуется заранее слить небольшое количество жидкости из нее. Плоскогубцами вытаскиваем использованные тормозные колодки из суппорта. Новые колодки устанавливаются в обратной последовательности.
Заменить колодки не очень сложно, гораздо труднее снять тормозной барабан. Делается это таким образом: снимаем колесо Ваз 2106, откручиваем два фиксирующих болта, далее запускаем мотор, включаем первую скорость и нажимаем на педаль тормоза. Внимание! Во время данной операции никого поблизости снимаемого барабана быть не должно. После снятия барабана, заменить колодки очень просто. В первую очередь снимаем конец троса с рычага и снимаем сам рычаг. Далее убираем верхние и нижние стяжные пружины. В итоге вынимаем старые тормозные колодки, на их место ставим новые и собираем в обратном порядке.
В этом материале будет рассказано, как правильно снять и заменить передние тормозные колодки ВАЗ 2106. Снимать их придется не только в случае их износа, но и при снятии тормозного суппорта и замене передних тормозных цилиндров.
Как снять передние тормозные колодки ВАЗ
- Поднимаем машину на домкрат и устанавливаем страховочное бревнышко под рычаг (мера безопасности от срыва автомобиля с домкрата).
- Смазываем WD-40 или его аналогом места контакта суппорта и направляющих пальцев.
В этих местах часто скапливается грязь, появляется коррозия. Чтобы упростить процесс работы и без проблем извлечь направляющие, необходимо смазывать эти места специальной смазкой.
- Вытягиваем шплинты, фиксирующие направляющие пальцы
Шплинт (фиксатор) может «сопротивляться». Для его извлечения слегка надавливаем на шток направляющей, чтобы снять напряжение с него. Отверткой или круглогубцами извлекаем его из посадочного места. В этот момент фиксаторы могут повредиться. Поэтому рекомендуется заранее купить ремкомплект, в котором будут новые. Это избавит вас от неудобств, при их установке на свое место.
- Выколоткой выбиваем направляющие, удерживая прижимные пружины от вылета
Они служат для прижимания колодок к суппорту, к направляющим пальцам, чтобы при движении автомобиля тормозные колодки на ямах не гремели. Со временем эти пружины теряют свои свойства, перестают плотно прижиматься и на кочках возникает барабанная дробь в районе передних тормозов. Если нажать на тормоз в этот момент и дробь пропадет – это именно пружинки(«чаечки») ослабли и подлежат замене.
- Клещами разжимаем (утапливаем) поршни тормозных цилиндров
Одним краем клещей или слесарского ключа беремся за дно цилиндра, другим за выступающий бортик колодки. Плавно сжимаем клещи, вталкивая во внутрь поршень цилиндра. Делаем без «фанатизма», чтобы не раздавить цилиндр.
Можно это не делать, колодки, возможно, так получится вытащить. Но стоит помнить, что при их замене вы будете устанавливать новые, с более толстымми фрикционными накладками. Есть вероятность, что они не войдут в старые размеры изношенных деталей. В этом случае, все равно придется утапливать цилиндры, чтобы влезли новые.
Установка производится в обратной последовательности.
Порядок снятия и установки колодок переднего колеса
Предлагаю сначала посмотреть мою видео-инструкцию, которую я специально подготовил для этой статьи. Ниже будет представлен ролик, в котором все наглядно показано и объяснен весь порядок работы:
Затем уже можно посмотреть мой фото отчет по проделанной работе, если вдруг видео не загрузится (и такое может случиться).
Сначала поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом и снимаем колесо:
После чего видим тормозной механизм передних колес, который желательно побрызгать проникающей смазкой, чтобы проблем с демонтажем было меньше. Затем нам необходимо первым делом поддеть отверткой и вынуть шплинты верхнего и нижнего штока, как показано на фото ниже:
И вынуть их, отложив с сторону, чтобы не потерять:
Теперь берем крестовую отвертку и выдавливаем штоки с наружной стороны, так как они со временем хорошенько приржавели:
Если штоки от усилия отвертки не вынимаются, то можно постучать через отвертку молотком, или использовать какой-нибудь пробой, чтобы не расколоть отвертку:
И теперь можно с легкостью вынимать пружинные фиксаторы (скобы), которые держат колодки:
После чего можно вынимать тормозные колодки наружу, сначала наружную, как это показано на фото ниже:
А затем точно также извлекаем внутреннюю:
Если при замене колодок возникают проблемы, то есть они не вынимаются нормально руками, то можно просунуть в отверстия корпуса отвертку и поддев ею, извлечь их:
Теперь покупаем новые колодки для своей ВАЗ 2106 и производим установку в обратной последовательности.
И повторно пробуем ставить новые тормозные колодки на свои места. После утопления поршней должно все получиться с легкостью.
Как правильно устанавливать прижимные пружины
Этот вопрос разделил всех профессиональных автослесарей на два лагеря. Одни утверждают, что правильно устанавливать со стороны тормозного диска, как показано в левой части скриншота внизу, другие – со стороны тормозных цилиндров, как справа.
Первые говорят – нет разницы, главное чтобы они прижимали колодки и не давали им «громыхать». Вторые объясняют это так: если установить «чаечки» со стороны диска, то своими краями они буду прижимать тормозной элемент к диску, увеличивая износ фрикциона. Если установить стороной к цилиндрам, то они, как бы, разводят их в стороны, они не соприкасаются с диском, поэтому износа при движении нет.
Если логически подумать, то вторая часть людей права. Пружины имеют такую конструкцию, при которой они своими закругленными краями притягивают колодки в сторону их установки. Поэтому, если поставить пружинки с внутренней стороны, то они своими краями слегка прижмут их к диску – быстрее будут стираться. Если с внутренней стороны, то такого эффекта не будет.
Видео как снимать на классике в гаражных условиях:
Замена тормозных колодок на тормозах барабанного типа
Можно самостоятельно заменить задние тормозные колодки на системе дискового типа и барабанного типа. Нужно знать технологический процесс, поскольку нюансы сборки и разборки задних тормозов зависят от типа автомобиля ВАЗ.
Перед заменой задних тормозных колодок нужно их диагностировать без снятия барабана. Для этого есть смотровое окно в тормозном механизме. Нужно снять заглушки и оценить состояние накладки и ее толщину. Если нужно заменить колодки, то стоит этим заняться.
- Начинать нужно с того, что привод ручника ослабляют;
- направляющие штифты отворачивают, тормозной барабан проворачивают и снимают. С первого раза это не получится, поэтому нужно сначала с торца простучать барабан;
- после того, как снят барабан, нужно вынуть из зацепления с колодкой направляющую пружину ;
- дальше нужно отсоединить нижнюю стяжную пружины, снять переднюю колодку и разжимную планку;
- направляющую пружину отсоединяют от задней тормозной колодки, из наконечника троса выводят рычаг ручного привода;
- из тормозного механизма извлекают направляющую пружину, ось рычага ручника нужно расшлинтовать, снимают ось, рычаг и шайбу;
- дальше рычаг переставляют на новую тормозную колодку, а ось нужно зашплинтовывать. Тормозные колодки дальше устанавливают в обратном порядке.
Рекомендации
Если вы по какой-то причине не хотите ставить новые, то можно поменять местами внутреннюю колодку с внешней. Благодаря этому износ их будет равномерный, тормозить они будут с равномерным усилием.
Замена передних тормозных колодок производится при толщине фрикционной накладки 1,5 см и меньше. При таком износе будут вас донимать скрипы, писк, при нажатии на тормоз, и качество торможения будет хуже.
Помните, исправная тормозная система – залог безопасного движения.
Перед тем, как заняться съемом, рекомендуется купить ремкомплект для передних суппортов. В него входят: «чаечки», направляющие пальцы, их пружинки. Это нужно для того, что в процессе замены могут «вылететь» в неизвестном направлении прижимные пружины, пальцы не захотят вылизать из своих посадочных мест, их придется срезать, пружины направляющих и «чайки» могут потерять упругость.
Снимаем старые
Поддомкрачиваем заднее колесо ВАЗ 2107 и снимаем его. За ранее нужно принять нужные меры безопасности: установить под колеса ботинки, подставить под кузов страховочную подпорку. Эта задачка, обычно, не вызывает затруднений. Далее будет незначительно труднее. Случается, тормозной барабан прикипает к полуоси, и снять его стандартными средствами нереально.
В таком случае барабан «срывают» — выворачивают направляющие, заводят автомобиль, включают передачу и увеличивают обороты, после этого резко жмут на тормоз.
Будьте очень аккуратны при выполнении этой операции – обеспечьте надежную фиксацию автомобиля ВАЗ 2107, чтоб он не сорвался с домкрата.
- Снимаем тормозной барабан и проверяем состояние накладок тормозных колодок. Не считая износа может иметь место частичный обрыв накладок, потому что в отличие от фронтальных, задние не являются цельными. Определяем, нужна ли подмена одной либо обеих колодок.
- С помощью плоской отвертки снимаем нижнюю стягивающую пружину;
- Плоскогубцами снимаем пружинные фиксаторы с направляющих, проворачивая их до совпадения прорезей;
- Надавливая отверткой на один из концов верхней пружины, снимаем ее.
READ Замена заднего сальника коленвала Ford Focus 3
Это последнее действие, после которого колодки ничто больше не держит, и они падают.
Тормозные колодки ваз 2106
Периодичность замены передних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2106 зависит в первую очередь от пробега машины, а также от качества самих накладок. Бывает, что на одних колодках хорошего качества можно проехать более 50 000 км при умеренном стиле езды. А есть и такие экземпляры, на которых и пяти тысяч нельзя проехать: начинают ужасно скрипеть, гудеть и качество торможения становится просто отвратительным.
Замена
Работа проводится на автомобиле с вывешенными передними колесами (на подъемнике или автомобиле, поднятом на домкрате и установленном на опоры).
Для замены передних тормозных колодок на автомобиле ваз 2106 вам потребуются: штангенциркуль, молоток, прошивка (бородок или старый палец крепления тормозных колодок), напильник, монтажная лопатка, пассатижи, ключ для болтов колес, домкрат, опоры.
1. Снимите с автомобиля переднее колесо. Визуально проверьте толщину накладок тормозных колодок. Если толщина накладок не превышает 2 мм, снимите тормозные колодки для проверки.
2. Очистите тормозной механизм от грязи, особенно пальцы крепления тормозных колодок.
3. Для облегчения разборки нанесите на места соединения пальцев с цилиндрами жидкость типа WD-40.
4. Снимите два шплинта пальцев.
5. Выбейте пальцы из тормозных цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ Для замены тормозных колодок допускается не выбивать полностью пальцы из внутреннего колесного цилиндра, однако для подробной ревизии тормозных механизмов или при возникновении затруднений при выбивании пальцев целесообразно их снять.
6. Снимите две прижимные пружины тормозных колодок.
7. Выньте наружную и внутреннюю тормозные колодки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках во избежание выдавливания поршней из рабочих цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЯ Не допускается замасливание накладки, нарушение соединения накладки с основанием, сколы и иные повреждения поверхности накладки. При наличии указанных дефектов, а также при толщине накладки 1,5 мм и менее тормозную колодку замените. При неравномерном износе накладки или неодинаковом износе накладок одного тормозного механизма замените весь тормозной суппорт в сборе или рабочие цилиндры (см. «Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма» и «Замена рабочих цилиндров переднего тормозного механизма»).
8. Протрите чистой тряпкой внутреннюю поверхность колесных цилиндров.
9. Осмотрите пыльники тормозных цилиндров. Повреждения или признаки старения не допускаются.
10. Проверьте толщину тормозного диска, для чего напильником удалите буртик на диске с обеих сторон. На каждой стороне удалите буртик не менее чем в трех местах.
11. Замерьте толщину тормозного диска не менее чем в трех местах. В любом месте она должна быть более 9 мм. В противном случае замените тормозной диск (см. «Замена тормозного диска»).
12. Используя проставку (или изношенную тормозную колодку) и монтажную лопатку, вдавите поочередно поршни в тормозные цилиндры, опираясь лопаткой на тормозной диск.
Инструкция по замене тормозных задних колодок ВАЗ 2107
- Освободить нижнюю пружину.
- Повернуть шплинты, фиксирующие колодки, чтобы они совпадали с прорезями.
- Выпрямить и вытащить шплинт рычага ручника.
- Отверткой надавить и сбросить верхнюю пружину.
- Освободив колодки, снять рычаг ручника.
- Установка в обратном порядке.
Итак, прежде чем приступать к выполнению работы, необходимо поднять домкратом заднюю часть автомобиля, снять колесо и тормозной барабан. После чего нам открывается вот такая картина.
Первым делом необходимо освободить нижнюю пружину. Сделать это довольно просто, просто поддеть и сдернуть ее вниз отверткой, как показано на фотографии ниже
Далее можно плоскогубцами взяться за «шплинты», которые фиксируют колодку, и повернуть их таким образом, чтобы они совпали с прорезями шайбы.
Такую же процедуру проводим со второй стороной. Затем выпрямляем и вытаскиваем плоскогубцами шплинт, который держит рычаг ручника
Теперь можно плоской отверткой надавить с определенным усилием на верхнюю пружину, чтобы она соскочила
После чего колодки сами по себе падают.Теперь остается снять рычаг ручного тормоза и все готово. После чего покупаем новые задние колодки и производим замену.
Тормозные колодки заменяйте новыми, если толщина накладок равна или меньше 1,5 мм. Кроме того, не допускается замасливание накладки, нарушение соединения накладки с основанием, сколы и иные повреждения поверхности накладки. При наличии указанных дефектов колодку замените.
Работа проводится на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, поднятом на домкрате и установленном на опоры). Рычаг ручного привода тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Колодки заменяйте только комплектом (с обеих сторон автомобиля).
Вам потребуются: штангенциркуль, молоток, ключ «на 8», «на 17», прошивка (бородок) или отвертка, напильник, две монтажные лопатки, пассатижи, ключ для гаек колес, домкрат, опоры.
1. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана»).
2. Очистите тормозной механизм щеткой и тряпкой от грязи и продуктов износа тормозных колодок.
Недопустимо применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей.
3. Отсоедините конец верхней стяжной пружины от передней тормозной колодки (см. «Замена защитных колпачков рабочего цилиндра»).
4. Отсоедините конец верхней стяжной пружины от задней тормозной колодки и снимите пружину.
5. Нажмите на верхнюю чашку прижимной пружины передней тормозной колодки, поверните чашку на 90° и снимите ее.
Придерживайте стержень прижимной пружины с обратной стороны тормозного щита.
6. Снимите прижимную пружину.
7. Снимите нижнюю чашку прижимной пружины.
8. Снимите стержень прижимной пружины.
9. Снимите переднюю тормозную колодку, придерживая нижнюю стяжную пружину.
10. Снимите нижнюю стяжную пружину.
11. Снимите распорную планку.
12. Снимите прижимную пружину задней колодки так же, как это делали для передней, и снимите колодку с тормозного щита.
13. Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода.
14. Замерьте толщину каждой накладки в нескольких местах. В любом месте она должна быть не менее 1,5 мм.
15. Для замены задней тормозной колодки расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.
Техническое обслуживание автомобиля предполагает осмотр, демонтаж изношенных и установку новых деталей. В процессе выполнения данной операции на ВАЗ 2107 осуществляется контроль состояния дисков, и проверяются тормозные колодки. Для объективности проводятся замеры деталей обычным штангенциркулем. В случае если толщина диска или колодок окажется менее допустимой производиться их замена.
Проверка состояния колодок и диска тормозного на автомобиле ВАЗ 2107 рекомендуется проводить при очередном ТО через каждые 10 тысяч км пробега. Операция выполняется следующим образом:
- При помощи баллонного ключа отпускаются болты крепления колес.
- Под задние колеса устанавливают упоры, кузов приподнимается домкратом.
- Колесо снимается, а руль поворачивается в нужную сторону.
Замена изношенных комплектующих проводится в таком же положении.
Колодки на ВАЗ 2106
Несмотря на то, что модель давно снята с производства, оригинальных запчастей на авторынках предостаточно. Кроме заводских деталей, в продаже имеется ряд комплектующих, изготовленных зарубежными фирмами. Очевидно, что цена отечественных элементов тормозной системы будет дешевле зарубежного аналога.
Тормозные колодки подлежат замене в случае достижения граничной толщины фрикционной накладки в 2,0 мм. Ниже данной нормы высока вероятность деформации, раскола накладки на куски. Элементы тормозной системы подлежат немедленной замене в случае попадания на поверхность моторного, трансмиссионного масла, антифриза.
Процесс замены колодок не сложный, под силу каждому водителю, даже без опыта в обслуживании техники.
Если что-то пошло не так
В процесс замены передних и задних колодок нередко возникают затруднения. Наиболее типичные проблемы и способы их решения ниже.
Не снимается тормозной барабан
- Необходимо ослабить трос ручника;
- Используется WD-40;
- Если оба обозначенных выше способа не помогли, необходимо аккуратно несколько раз ударить молотком через деревянную подкладку.
Упал уровень жидкости в тормозном бачке
- Необходимое количество доливается;
- Осуществляется прокачка тормозов;
- Тормозная жидкость снова доливается.
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
| 0026400 TRW | 570 | 41062 | TRW |
| GDB140M ABS | 650 | ADB0281 | ABS |
| 98271307 Allied Nippon | 750 | Delphi 65139 | 780 |
| LP92/S | 800 | Delphi 0065139 | 780 |
| 98271307 Allied Nippon | 750 | Delphi 65139 | 780 |
| 98271307 Allied Nippon | 750 | Delphi 65139 | 780 |
| Allied Nippon | 65139 |
Какие задние тормозные колодки можно поставить на ВАЗ 2106
Оригинальные задние тормозные колодки имеют толщину 3,5 мм. По мере эксплуатации фрикционная накладка изнашивается, стирается. Когда толщина достигает 1,5 мм деталь подлежит замене. Дальнейшая эксплуатация машины небезопасна.
Процесс замены задних колодок также прост, как и передних. Разве, что добавляется трос ручника, который следует демонтировать. Наличие специального опыта, навыков вовсе не обязательно. К помощи работников СТО прибегайте в случае выявление масштабной поломки, требующей оперативного вмешательства со стороны профессионалов.
Что требуется водителю для замены
Стоит отметить, что для смены на автомобиле ВАЗ-2107 тормозных колодок необходимо иметь специальные инструменты или приспособления. К ним относятся:
- Ключ для гаек торцевого вида (баллонный).
- Домкрат.
- Гаечные ключи различных размеров.
- Щетка из металла.
- Большая отвертка (плоская).
- Пассатижи.
- Аэрозольный препарат для предотвращения коррозии (WD-40).
- Чистые тряпки.
- Комплект новых колодок.
Молоток.
Специалисты обращают внимание читателей на то, что демонтаж и замена новых тормозных компонентов на ВАЗ-2107 проводится сразу комплексно.
Примечательно то, что задние тормоза имеют барабанный тип, а передние – дисковый. Из этого следует, что их демонтаж и установка имеют отличия.
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
| Delphi 65140 | 850 | Finwhale 23593 | 800 |
| LS1219/S | 850 | VR311 | 800 |
| Bosch 17888 | 950 | TRW 26401 | 800 |
| 986487217 | 850 | GS8164 | 850 |
| ХЗТС 79927 | 800 | 2101-3502090 | 800 |
| Начало 63275 | 800 | 21010-3502092 | 850 |
| MASTER SPORT 2103-3502093 | 850 | 030137-02332 | 800 |
Перечни представлены в ознакомительных целях. Перед покупкой обязательно получите консультацию у специалиста сервисного центра, автомагазина на предмет совместимости каталожного артикула с маркой / моделью вашего авто.
Замена тормозных колодок на дисковых тормозах
Установка и замена задних тормозных колодок значительно отличается от замены на тормозах барабанного типа. Здесь нужны не только стандартные отвертки и ключи, но и специальные съемники, которые предназначены для системы автомобиля.
Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 и 2104
- Сначала нужно ослабить трос ручного (стояночного) тормоза;
- рычаг ручного тормоза освобождают;
- разводные штифты нужно выбить, а стопорную пружину снять;
- тормозные прокладки и колодки снимают;
- поверхности суппорта нужно очистить, поскольку поверхность суппорта контактирует с тормозными колодками;
- нужно одновременно проверить состояние грязезащитного чехла на наличие механических повреждений. Если такие повреждения есть, то нужно будет полностью перебрать суппорт;
- дальше проверяют фрикционные поверхности тормозных дисков на наличие механических повреждений, измеряют толщину тормозных дисков. В мануале предварительно уточняют минимальную допустимую толщину тормозных дисков, чтобы через несколько дней не пришлось менять тормозные диски;
- дальше нужно вталкивать в цилиндр поршни тормозного цилиндра;
- потом устанавливают тормозные колодки. Обе стороны прокладки нужно смазать тонким слоем силиконовой смазки. Прокладку устанавливают на заднюю пластину колодки. Дальше устанавливают тормозные колодки;
Важно, что если при разборке производилось снятие с суппорта тормозной колодки, то в бачок нужно будет долить тормозную жидкость, а также прокачать тормоза. Необходимо убедиться, что тормозная жидкость не утекает. Потом нужно будет отрегулировать тормоза.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на ВАЗ 2106
Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, ветошь, новые колодки, жидкость для удаления наслоений ржавчины, коррозии.
- Устанавливаем машину на ровную платформу. Вариант со смотровой ямой или дорожной эстакадой исключается ввиду неэффективности;
- Поддомкрачиваем переднее колесо гидравлическим домкратом, снимаем его, предварительно установив противооткатные башмаки;
- Плоскогубцами извлекаем направляющие шплинты. Обращаем внимание на прижимные пружины, они могут вылететь в процессе выполнения работ;
- Отверткой с плоским наконечником утапливаем рабочий цилиндр в исходное положение. Расширяем зазоры, чтобы снять тормозные колодки;
- Извлекаем изношенные колодки, проводим профилактику тормозного суппорта, очищаем от ржавчины, наслоений. При необходимости используем жидкость типа WD-40;
- Замена новыми колодками, собираем конструкцию в обратном порядке.
При условии соблюдения вышеописанных рекомендаций, покупке оригинальных запчастей срок эксплуатации элементов тормозной системы 20 – 25 тыс. км. пробега. Умеренный стиль вождения, средние температуры окружающей среды увеличат ресурс на 5 – 7 тыс. км.
Замена передних колодок
Необходимость в замене тормозных колодок на ВАЗ 2106 возникает при их износе либо повреждении из-за использования деталей низкого качества. Если на автомобиле не гонять, то на качественных колодках можно проехать порядка 50 тыс. км. Однако бывают ситуации, когда деталь подлежит замене уже через 5 тыс. км. Для замены передних колодок на «шестёрке» нужно подготовить следующий перечень инструментов:
- ключ «баллонник»;
- монтажная лопатка;
- штангенциркуль;
- бородок;
- пассатижи;
- новые колодки;
- молоток;
- напильник.
Передние колёса автомобиля для проведения ремонта вывешивают на подъёмнике или поднимают при помощи домкрата.
Снятие
Порядок действий по снятию старых колодок таков:
- Откручиваем болты и снимаем колесо.
Установка
Процедура сборки состоит из следующих шагов:
- Протираем цилиндры ветошью в месте прилегания к колодкам.
- Осматриваем пыльники на предмет разрыва. Если есть повреждения, меняем защитный элемент.
Видео: замена колодок передних тормозов на «классике»
Последовательность действий при замене задних колодок
Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, ветошь, жидкость для удаления наслоений, новый трос стояночного тормоза, смазка на графитной основе.
- Машину устанавливаем на смотровую яму, фиксируем передние колеса противооткатными башмаками, снимаем заднее колесо;
- Под низом отвинчиваем (распускаем) трос ручника для удобства проведения профилактических работ;
- Аккуратно простукиваем молотком направляющие болты барабана. В процессе эксплуатации, монтажа / демонтажа болты прикипают, плохо отвинчиваются. Если постукивание не помогло — оросите жидкостью для удаления наслоений, подождите 10 минут, после чего приступайте к отвинчиванию;
- После снятия крышки барабана обращаем внимание на положение рычага стояночного тормоза. Если он расположен не возле рычага, значит, он закушен и подлежит обязательной замене. Если проигнорировать данный сигнал, то установить барабан в штатное положение будет проблематично;
- Снимаем верхнюю прижимную пружину, нажимаем на опору стойки, проворачиваем ее до момента полного совпадения с прорезью. Снимаем две чашки, пружину со стойки;
- Отсоединяем хвостовик троса от рычага ручника. Зачищаем диск от грязи, наслоений, ржавчины;
- Проводим дефектовку тормозного цилиндра, сальников. При наличии следов износа, утечки, деформации заменяем новым ремкомплектом;
- С прежних колодок снимаем рычаг стояночного тормоза, вытаскиваем шплинт, шайбу;
- Обращаем внимание, что левый и правый рычаги разные, невзаимозаменяемые. Далее необходимо поставить распорную планку, развести колодки. При правильной установке проушины стоят вертикально;
- Заводим новый трос, фиксируем его в проушине;
- Устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности. Если возникли трудности с установкой — лучше посмотрите видео, представленное в данной инструкции.
Завершающий этап: регулировка и натяжение рычага ручного тормоза. В соответствии с требованиями руководства по эксплуатации, ручник должен зажимать колодки уже на 5 – 6 щелчке. Превышение нормы указывает на ослабление, понижение — на чрезмерное натяжение.
Проверка ручного тормоза
Чтобы проверить состояние, вернее работоспособность ручного тормоза, следует установить автомобиль на небольшой уклон и, если затянутый на 3 — 4 щелчка рычагом ручной тормоз удерживает автомобиль на уклоне, можно считать, что все в полном порядке.
В случае когда ход рычага ручного тормоза большой, его необходимо отрегулировать с помощью натяжного устройства, для чего следует выполнить такие операции:
- перевести рычаг управления ручным тормозом в крайнее нижнее положение
- вытянуть рычаг вверх на два щелчка (на два зубца сектора)
- из смотровой канавы или из-под эстакады ключом 13 мм. и пассатижами отпустить контргайку 3, вращением регулировочной гайки 2 натянуть трос 1, затем снова затянуть контргайку.
Регулировка ручного тормоза
После окончания операции проверьте в действии, правильно ли была выполнена регулировка.
