Бендикс или привод стартера – это узел, состоящий из муфты с шестернёй и вилки, соединённой с втягивающим реле. Муфту ещё называют «обгонной». На хэтчбеки «Лада 114» устанавливалось три типа стартеров: 29.3708, 423.3708. а также 5712.3708. Первые два отличаются только формой вилки, а также конструкцией деталей, не имеющих отношения к бендиксу. А стартер 5712.3708 – это современное устройство, снабжённое редуктором. Посадочные размеры всех стартеров не отличаются никак. На любом авто, в том числе на ВАЗ-2114, замену бендикса начинают с демонтажа стартера. Эту операцию мы рассмотрим сейчас.
Дальше на видео показано, как ведёт себя стартер с неисправным бендиксом.
Подготовка к замене бендикса: снятие стартера на ВАЗ-2114
Доступ к стартеру можно получить сверху или из-под днища. Рассмотрим второй вариант: закатываем автомобиль на яму, задействуем ручник. Дальше ключом «на 10» откручиваем два винта снизу (фото 1) и по два винта на лонжеронах.
Долой брызговик!
В завершении отворачиваются винты на поперечине (фото 3), чтобы снять брызговик двигателя.
Отключите клемму «минус» от АКБ – понадобится ключ «на 10».
На ВАЗ-2114 заменить бендикс можно одним способом – снимают стартер.
Расположение стартера под капотом отмечено красной стрелочкой
Для этого:
- Отворачивают гайку крепежа силового провода к стартеру (фото 1). Снимают клемму, а также отсоединяют колодку с управляющим проводом (фото 2);
Два отдельных провода
Снимите фишку как на картинке
- Накидным или торцовым ключом откручивают три гайки крепления – ими стартер прижат к картеру;
Элементы крепежа
- Узел в сборе теперь можно снять.
Монтаж проводится в обратном порядке.
Подходящий типоразмер ключа – «на 13 мм».
Инструкция на видео для узла «5712»
На любом автомобиле ВАЗ 2114 в том числе стартером обеспечивается запуск мотора, а потому так важно своевременно выявлять и устранять неполадки этого агрегата из-за поломки которого в принципе невозможна нормальная езда на машине. Именно поэтому хозяевам ВАЗ 2114 желательно знать, как самостоятельно как выполняется диагностика и ремонт стартера этой модели авто.
Неисправность стартера чаще всего определяется следующими признаками: недостаточное вращение стартера вследствие падения мощности. Как правило, в таких случаях необходим ремонт стартера и замена реле. Также должны насторожить возникающие скачки напряжения. Впрочем, наиболее встречающаяся причина неисправности стартера заключается в холостом, т.е.- без вращения мотора вращении агрегата. Этот признак указывает на необходимость ремонта втягивающего реле.
Кроме этого включение стартера может задерживаться или когда после поворота ключа зажигания стартер попросту не срабатывает. Эти симптомы говорят о том, что неисправен бендикс и его нужно срочно менять, т. к хоть стартер и крутится, но мотор при этом не запускается.
Из инструмента необходимо наличие двух ключей на: «13», «10» и двух отверток – плоской и фигурной (крестообразной).
Вначале от аккумулятора отсоединяется минусовой провод.
Затем посредством ключа на «13» откручиваются 2 крепёжных винта расположенных вверху и соединяющие его с картером сцепления.
Третьего болта чаще всего нет, а в случае наличия для демонтажа не обойтись без подъёмника или осмотровой ямы.
Затем выдвинув вперёд стартер из разъёма в стартовом реле, извлекается первый проводок. Далее ключом на «13» выполняется откручивание фиксирующей гайки провода соединяющего в стартере тяговое реле с плюсовой клеммой аккумулятора.
Оцените, в каком состоянии находятся зубчики маховика.
Дальше с крышки стартера нужно открутить 2 фиксирующих её винта. Дальше посредством ключа на «13» надо открутить гайку, крепящую выходную обмотку стартера с втягивающим реле.
Потом демонтируется шайба- скобка.
Далее ключом на «10» откручиваются с дальнейшим извлечением двух стяжных длинных винтов.
Оцените, в каком состоянии втулки.
Для отсоединения корпуса стартера пару- тройку или более раз ударьте в его нижнюю часть с помощью резинового деревянного или молотка.
Затем с помощью отвертки извлеките уши бендикса из вилки и замените его.
Порядок сборки деталей обратный и в завершении стартер устанавливается на место, подключается и проверяется его работоспособность.
Для того, чтобы свечи зажигания не тревожили вас на протяжении длительного времени, покупать их нужно только в профессиональном магазине на . Здесь представлен огромный ассортимент свечей зажигания по самым низким ценам.
Ремонт стартеров 29.3708 и 423.3708
Отвёрткой откручивают винты, фиксирующие втягивающее реле. Затем реле удаляют – его якорь разъединяют с вилкой.
Долой реле… и оба кольца
Взяв трубку подходящего диаметра, с вала сбивают верхнее стопорное кольцо. Затем снимают нижнее стопорное кольцо, используя специальные щипцы. Верхнее кольцо надо удалить тоже.
Корпус разбирают: откручивается защитная накладка, снимается стопор и все шайбы, затем откручивают две гайки и снимают задний кожух.
Разъединяем ротор и статор
Дальше, соблюдая осторожность, демонтируют обе щётки и снимают щёткодержатель. В результате останется «сборка», состоящая из деталей: ротор, передняя крышка, бендикс.
Удаляем стопор и ротор
Теперь надо вынуть из крышки пластиковый упор вилки. Затем ротор вытягивают назад.
Бендикс в сборе с вилкой легко вынимается из крышки. Монтаж узла проводят в обратном порядке.
Как разобрать сам бендикс
Снимают стопорное кольцо – тут снова нужны щипцы. Затем легко снимается тарельчатая и упорная шайба. Результат показан на фото.
Детали бендикса по отдельности
В завершении муфту с вилкой просто стягивают с подшипника. Проблем возникнуть не должно.
Устанавливая на место новый подшипник или новую вилку, не нужно скупиться на смазку. Здесь подходит ЛИТОЛ-24.
Уточнение для стартера 29.3708
Выше было рассмотрено, как разбирается стартер 423.3708. Для 29-й модели всё выглядит сложнее:
- Реле крепится на трёх винтах, а не на двух;
- Вилка закреплена на оси, и эту ось удаляют перед тем, как выбивать кольцо над бендиксом;
- Чтобы снять бендикс, надо разъединить подшипник и вилку. Для этого проушину вилки подгибают отвёрткой.
Пункты 2-3 иллюстрирует одно фото.
29-я модель – более «сложная»
Будьте внимательны!
Оценка результатов работы
После завершения работы следует проверить, как запускается двигатель. Пусковый двигатель должен работать ровно, без характерных для неисправной обгонной муфты стуков и скрежета. Это является признаком качественно выполненной замены бендикса на автомобилях ВАЗ-2109-2115.
В некоторых случаях поменять бендикс оказывается недостаточно. Длительная работа неисправной муфты приводит к износу и повреждению зубьев маховика. При этом симптомы поломки, имевшиеся до замены шестерни, могут стать слабее, но не исчезают полностью. В подобных случаях необходимо произвести замену маховика.
Бендикс или привод стартера – это узел, состоящий из муфты с шестернёй и вилки, соединённой с втягивающим реле. Муфту ещё называют «обгонной». На хэтчбеки «Лада 114» устанавливалось три типа стартеров: 29.3708, 423.3708. а также 5712.3708. Первые два отличаются только формой вилки, а также конструкцией деталей, не имеющих отношения к бендиксу. А стартер 5712.3708 – это современное устройство, снабжённое редуктором. Посадочные размеры всех стартеров не отличаются никак. На любом авто, в том числе на ВАЗ-2114, замену бендикса начинают с демонтажа стартера. Эту операцию мы рассмотрим сейчас.
Дальше на видео показано, как ведёт себя стартер с неисправным бендиксом.
Быстрый ремонт бендикса стартера 5712.3708
Если стартер был демонтирован, с него снимают втягивающее реле, отвернув два винта на корпусе. Затем откручиваются четыре шпильки, и можно сдвигать крышку вперёд. Здесь всё выглядит проще, чем в стартерах «ранних» моделей.
Цель – демонтаж привода с редуктором
Снимаем пластиковый упор. Затем удаляем привод в сборе – он здесь состоит из бендикса и редуктора.
На стартерах «новой» модели, установленных на ВАЗ-2114, замену бендикса надо вести строго по инструкции: сначала снимают крышку редуктора, затем – три шестерни, и только затем можно сбивать стопорное кольцо.
Удаляем шестерни из редуктора…
Три оси редуктора должны располагаться на ровной поверхности. Затем, взяв молоток и оправку, осторожно сбивают верхнее стопорное кольцо.
Демонтаж «лишних» элементов
И верхнее, и нижнее кольцо надо будет снять с вала. Здесь всё мало отличается от стартеров первых моделей.
В завершении надо снять вилку. Боковую лапку крепления отгибают отвёрткой. Эту операцию выполнить сложно – есть риск сломать пластик.
Снимаем пластиковую вилку
Осталась одна операция: бендикс без вилки стягивают с вала вверх. Желаем успеха.
Что такое бендикс, и в каких случаях требуется его замена
Бендикс – муфта, использующаяся для зацепления пускового электромотора и маховика при запуске двигателя. Внешне элемент представляет собой косую шестерню и располагается на валу стартера. В момент его срабатывания она с помощью соленоида выдвигается вперед и соединяется с маховиком.
Когда подача электроэнергии прекращается, шестерня возвращается на место, рассоединяясь с маховиком. Амплитуда движения муфты составляет около 10 см. От чрезмерного смещения бендикс защищен стопорными кольцами.
Признаки неисправности муфты хорошо заметны, поэтому вопрос о том, как проверить бендикс стартера, обычно не встает. К «симптомам» неисправности относят:
- скрежет в районе маховика при попытке запустить мотор;
- вращение стартера вхолостую, без передачи крутящего момента на маховик;
- характерный стук в момент срабатывания втягивающего реле, после чего вращения вала не происходит.
Неисправную шестерню обычно не ремонтируют, а меняют. Ремонт элемента возможен, однако подобные действия не обоснованы с точки зрения финансовых и временных затрат. Поэтому при поломке муфта подлежит замене. Если вы все же хотите отремонтировать ее, подробное видео будет в конце статьи.
На заметку: если деталь выдвигается, однако не входит в зацепление с маховиком, действуют следующим образом: автомобиль ставят на 2 передачу и вручную сдвигают его на пару сантиметров. Положение маховика и косой шестерни меняется, после чего запуск двигателя становится возможным. Перед попыткой запуска машину снимают с передачи.
Подобный метод не является способом ремонта, однако позволяет завести мотор и добраться до дома или автомастерской.
Некоторые рекомендации по ремонту и установке бендикса
В любом случае перед монтажом стартера после установки бендикса проверьте все устройство. Желательно это делать на специальном стенде в мастерской. Если такой возможности нет, то подключите стартер к хорошо заряженному аккумулятору. Есть и иные важные моменты:
- при разборке-сборке обращайте внимание на пластиковые шайбы: они должны быть целыми;
- покупая новый бендикс, возьмите с собой старый: механизмы могут иметь небольшие, но важные отличия, которые зрительно запомнить сложно;
- если вы занимаетесь ремонтом обгонной муфты в первый раз, записывайте процесс разборки на бумаге, чтобы потом правильно собрать устройство.
В заключение стоит добавить: если вы хотите, чтобы бендикс работал длительное время, не гоняйте стартер более 15 секунд (особенно зимой) – дайте передышку не менее минуты. И последнее: правильно отремонтированный и собранный механизм без проблем прослужит еще несколько лет.
Полезные советы
Стоит заметить, что при покупке нового бендикса нужно иметь при себе старый экземпляр. Очень часто различные муфты отличаются между собой мелкими деталями, которые визуально не запоминаются. В худшем случае можно приобрести неподходящий механизм.
Примечание! Треснутую или изношенную пластиковую шайбу, установленную на крышке стартера можно заменить. Если есть повреждения изоляции на шпильке механизма, её можно починить с помощью изоленты.
Сегодня любой ремонт машины можно выполнить на СТО, но в некоторых случаях можно обойтись и без этой услуги. Как правило, это касается мелкого ремонта или замены составляющих в механизмах. Таким образом, при помощи видео и фото можно заменить бендикс на стартере своими руками. При неоднократной разборке стартера ваз инструкция не нужна, так как всё можно сделать по памяти. Самостоятельный ремонт считается выгодным делом, поскольку цена услуг автосервиса далеко не демократичная.
