Особенности натяжение цепи велосипеда

Как проверить натяжение цепи велосипеда

Эксплуатация велосипедного транспорта влечет за собой изнашивание его основных узлов, кроме того, со временем ослабевает натяжение цепи. Для оперативного устранения проблем и предотвращения нежелательных ситуаций, рекомендуется узнать, каким образом отрегулировать натяжение цепи, либо укоротить ее, или полностью заменить на новую.

Натяжитель цепи

Нормальное натяжение зависит от состояния и работы всего трансмиссионного устройства. При необходимости его можно регулировать вручную, но удобнее с помощью специального приспособления. Натяжитель цепи самостоятельно контролирует жесткость цепи, избавляя владельцев байков от лишней работы.

Разновидности

Устройство устанавливается на велосипедах с открытой трансмиссий вместе с задним блоком переключения скоростей. При необходимости может крепиться на другие типы двухколесных машин. В основном это требуется для экстремальной езды. Чаще применяют следующие варианты:

• ISCG – крепят болтами с шагом 47,77 мм к раме в трех местах;
• ISCG 05 – наиболее популярный вариант, поскольку монтаж не требует особенных усилий, удаление креплений друг от друга – 55,92 мм;
• BB – устанавливают на каретку, прижимающую натяжитель к раме.

Приспособление состоит из одного либо пары роликов, рычага, пружины. Принцип работы – планомерная оттяжка механизма в нужном направлении. Достигается четкое фиксирование положения цепи, устраняется возможность ее слетания с ведущей звезды в результате сильного удлинения.

Натяжитель устанавливают параллельно системе задних звезд: поверх без перекосов. Иначе согнется держатель переключения. Если это случилось, для выравнивания нужно потянуть приспособление вместе с переключателем.

ISCG

ISCG 05

BB

Как сделать своими руками

Если в велосипеде нет натяжителя, его можно приобрести или сконструировать своими руками. Есть несколько способов, самый простой из которых – из велосипедной спицы. Ее нужно согнуть в спираль, а затем поместить в трансмиссию таким образом, чтобы оттягивалась цепь. Более сложный способ – из алюминиевой пластины толщиной 8–11 мм. В ходе работы также потребуются:

• ножовка;
• дрель с набором сверл;
• напильник;
• тиски;
• молоток;
• наждачная бумага разной зернистости;
• метчик, держатели.

Последовательность работы состоит из следующих манипуляций:

• обрисовать на заготовке (петухе) старую деталь, просверлить центральную часть;
• используя ножовку и напильник, довести заготовку до требуемой формы и размеров;
• выполнить перепад высот в месте крепления детали к раме (от 4 (в самом тонком месте) до 8 мм);
• окончательно высверлить отверстие до требуемого диметра;
• нарезать резьбу строго под углом 90° к осям.

Заключительный этап – ошкуривание и полировка детали. Желательно не оставлять заусеницы и неровные края. После этого можно приступать к монтажу.

Как установить

Перед установкой натяжителя нужно снять цепь с задних звезд, а после его монтажа – сбросить и с передней. Далее – надеть ее в такой последовательности:

• задняя большая звездочка;
• ролик натяжителя;
• ролик наружный;
• самая большая звезда спереди.

Чтобы цепь окончательно заняла правильное положение, необходимо несколько раз активно прокрутить колесо. Далее следует регулировка натяжителя под свои требования. Обычно изменяют угол его положения относительно рамы. Самым подходящим считается – непосредственно у критического угла, где образуется самое сильное натяжение.

По каким признакам определяется необходимость в регулировке натяжения цепи на велосипеде

На велосипедном транспорте, оснащенном втулкой планетарного типа или не имеющем переключателя скоростей, понять, что требуется регулировка натяжения цепи, достаточно просто. Необходимо всего лишь оттянуть ее максимально вниз. Если она отклонится более чем на один – полтора сантиметра, ее следует отрегулировать.

Но перетягивать не рекомендуется. Чрезмерное натяжение вызовет усиление нагрузочного воздействия во время поездки и ускоренное изнашивание трансмиссии. Если после оттяжки вниз ход не превысит 0.5 см, необходимо несколько ослабить цепочку. Но выполнять такие действия следует аккуратно, потому что при сильной ослабленности цепь слетает с зубьев звездочки.

Для определения необходимости регулировки натяжения цепи велосипеда пользуются разными способами:

• скорости выставляются таким образом, чтобы цепь находилась на наиболее крупных звездочках в обоих точках. После этого ее оттягивают вниз, по направлению к передней вилке, до такого состояния, чтобы переключатель, установленный сзади, дошел до предела. Когда после подобной операции остается не больше пары высвободившихся звеньев, параметр длины цепочки в регулировке не нуждается;
• в передней точке цепь выставляем на звездочку максимального размера, сзади – на наименьшую. В этот момент направляющий ролик и аналогичный элемент натяжителя перекидки сзади должны расположиться на общей линии под прямым углом к поверхности земли. Необходимая длина на двух подвесах уточняется следующим образом: на маятник надавливают до такого состояния, чтобы кассета передних звезд ушла на максимальную дистанцию по отношению к трещотке. Такое положение считается лучшим, чтобы определить длину цепочки.

Пошаговая инструкция

Элементы трансмиссии велосипедов большинства производителей, за редким исключением, совместимы друг с другом. Нужно только подобрать одинаковое количество скоростей трансмиссии и цепи. К примеру, для трансмиссии с девятью передачами понадобиться цепь, предназначенная на такое же количество скоростей.

Снятие старой цепи

Используя выжимку цепи, выдавите один из валиков (штифт, соединяющий звенья цепи) в нижнем проходе цепи. Если есть замковое звено, то достаньте его. После извлечения валика аккуратно снимите цепь с велосипеда.

Лучшие статьи : Какой лучше велосипед — горный или дорожный?

При длительном использовании одной цепи без замен, возможно, понадобиться заменить и кассету.

Установка новой цепи

Переключите заднюю и переднюю передачи на самые большие звездочки. Если на велосипеде есть механизм сцепления, то ослабьте его.

Накиньте цепь поверх направляющего ролика, протяните через лапки механизма, оберните вокруг ролика натяжителя. Аккуратно отпустите механизм переключения передач.

Замер цепи

Необходимо убедиться, что цепь будет исправно себя вести при переключении на любую передачу, не повреждая другие части велосипеда. Для проверки цепь должна быть установлена на две самые большие звездочки, переднюю и заднюю. Даже если никогда не будете ездить на такой передаче.

Совместите два конца цепи и определите лишние звенья, которые необходимо удалить. Для фиксации цепи в таком положении используйте часть велосипедной спицы.

После того, как определена необходимая длина цепи, удалите ненужные звенья. Перекиньте цепь обратно на самые маленькие звездочки.

Внимание ! В полно-подвешенных горных велосипедах нужно убедиться, что длины цепи хватает при сжатии подвески

Соединение цепи

Для цепей фирмы Shimano необходимо соединить оба конца валиком. После установки, лишнюю часть валика отламывается плоскогубцами.

Прокрутите педали так, чтобы замковое звено оказалось посередине верхнего прохода. Затем придержите заднее колесо, чтобы оно не прокручивалось. Надавите на педали, и замковое звено окончательно сядет на свое место. Убедитесь, что цепь установлена корректно. Прокрутите педали велосипеда, используя все передачи.

Как выполняется натяжение цепи велосипеда

Правильное положение цепки – основное условие бесперебойной эксплуатации велосипедного транспорта. Если натяжение цепи на велосипеде выполнено выше предельного значения, педали прокручиваются достаточно сложно. Кроме того, цепные звенья изнашиваются значительно быстрее. В случае излишнего провисания элемента, увеличивается вероятность его схода в процессе езды.

Вам будет интересно Как снять цепь без выжимки: алгоритм действий

Велосипед без скоростей

Натягивая цепь на простом велосипеде, учтите, что тугость в ее положении не допускается. Оптимальным считается показатель до 0.5 см.

Для начала велосипед переворачивается, под сидушку подкладывается что-нибудь мягкое, чтобы защитить кожаную отделку от повреждений. Ослабляется пара гаек, фиксирующих заднее колесо. Для настройки необходимого уровня провисания, колесный обод осторожно смещают по уклонным пазам. Как только заданный уровень настройки будет достигнут, колесные гайки снова закручивают, затягивая крепко, но без излишних усилий, чтобы ничего не повредить.

Работа велотранспорта должна обеспечить свободное движение педалей. Выполнив настройку, обязательно проверяют, как ведет себя велосипедный транспорт в движении, проверяют колесную ось, которая должна располагаться параллельно по отношению к каретке.

На транспортном средстве с несколькими скоростными режимами

Натяжение цепи на велосипеде со скоростями осуществляется за счет показателя жесткости переключательной пружины. Но когда длина ее достаточно большая, используя натяжитель, избавиться от провисания не получится. В подобных ситуациях во время движения цепочка бьет по рамной конструкции.

Когда длина получается меньше допустимого значения, возникают сложности с включением скоростных режимов. Помимо этого, все элементы механизма переключения и сами передачи изнашиваются быстрее.

Чтобы сделать цепь короче, ее для начала выставляют на самые большие звезды спереди и сзади, оттягивают ее, сдвинув переключатель до предела вперед. Для определения оптимальной длины рекомендуется добавить пару звеньев.

Есть еще один вариант: цепь выставляют на большую переднюю звезду и маленькую заднюю, подтягивают, чтобы роликовые оси заняли общую вертикаль.

Длину цепочки настраиваем на двухподвесном транспорте. Маятник, установленный сзади фиксируем так, чтобы расстояние от задней трещотки до передней кассеты получилось максимальным. Как только оптимальное значение длины будет определено, лишние звенья придется снять.

Проблемы в работе велосипедной цепи

Одной из наиболее распространенных проблем является провисание цепи

. Этот процесс связан с тем, что оси во время движения постепенно изнашиваются, что приводит к провисанию цепи. Этот процесс фактически нельзя предотвратить, поэтому просто необходимо по мере удлинения удалять лишние звенья.

Для того, чтобы укоротить цепь понадобится для цепи и плоскогубцы:

• Разъединяем цепь, снимаем выжимку.
• Определяем количество лишних звеньев (оптимальным способом считают пропуск цепи через большие звездочки).
• Удаляем лишние звенья по принципу разъединения цепи.
• Соединяем цепь и проверяем ее подвижность.

Еще одной сложностью является проскакивание цепи

: в зависимости от запущенности этой проблемы велосипедист может сталкиваться либо с незначительными неудобствами, возникающими во время езды, либо с серьезными сложностями, приводящими к вероятной потере деталей, травмам и авариям. Среди причин проскакивания цепи называют следующие:

• Отрегулированность суппортов. На средних положениях это может привести к тому, что цепь будет перескакивать по звездочкам, а в крайних – заклинивать между рамой и звездочкой. Чтобы избежать подобных сложностей, необходимо своевременно отрегулировать суппорты: при этом не стоит забывать и о тех передачах, которые не часто используются (например, 1-1 или 3-9).
• Износ цепи или ее составляющих. Критический пробег у велосипеда может составлять от 2 до 8 тысяч км: при достижении этих показателей цепь начинает соскакивать при повышенной нагрузке, затем все чаще и чаще. При этом можно заметить определенную разболтанность цепи, а также нехарактерную заостренность звездочек. Решить подобную проблему можно только полной или частичной заменой поврежденного элемента.
• Наличие в цепи грязи или . Частички грязи, лед, трава или земля могут спровоцировать нарушения в работе цепи. Устранить проскоки в таком случае легко: достаточно всего лишь очистить и смазать цепь.
• Скручивание или разрыв цепи. Скручивание – проблема легко решаемая, возникает при неудачном сплетении или извлечении заклинившей цепи. Для устранения необходимо найти поврежденное звено, аккуратно выгнуть цепь и распрямить дефект. Разрыв, конечно, требует более серьезных усилий: замены испорченной пары звеньев или всей цепи.

Удаление цепных звеньев

Как проверить натяжение цепи, мы определились. Теперь поговорим о том, каким образом удаляются ненужные звенья.

Оказывается, новую цепь устанавливают на велосипедный транспорт не сразу. И в первую очередь такое требование распространяется на скоростные модификации. Зачастую до установки цепочку приходится регулировать по длине, удаляя лишние звенья.

Вам будет интересно Цепной замок для велосипеда: как выбрать замок

Для простых велосипедов предусмотрены простые модели цепей, каждое отдельное звено которых представляет собой самостоятельный замок. Для велосипедов со скоростными переключателями используют цеп и неразборного типа. Перед их разборкой и удалением лишних звеньев, на звене наждаком обтачивают штифтовые головки, после чего заклепки разъединяют выжимкой – специальным приспособлением. С ее помощью не только оперативно отделяют звенья, но и разъединяют, снимают и собирают снова. У инструмента предусмотрено два паза, с помощью одного из которых выжимается пин, а на втором выполняется обратная запрессовка.

В работе такой инструмент, как выжимка, не вызывает затруднений. Определившись с количеством цепных звеньев, нуждающихся в удалении, цепь необходимо разъединить и снять с велосипеда. Ее зажимают в выжимке, фиксируют, медленно прокручивают вороток по направлению движения стрелки часов. Положение выжимного стержня постоянно контролируется, чтобы он располагался точно по цепному пину, выдавливать полностью который нет необходимости.

В процессе работы контролируется также усилие, прилагаемое для выполнения вращения. Изначально ход покажется тяжеловатым, после чего он станет значительно легче, и на завершающем этапе снова начнет ощущаться сопротивление. Цепь разъединяется, снимается с транспортного средства, пин остается с внешнего края пластинки.

Чтобы настройка натяжения цепи велосипеда получилась правильной, лишние звенья отсчитываются с того конца цепочки, где пин вынут. Затем звенья удаляются, цепочка соединяется снова – пин с помощью выжимки вдавливается на свое место. Точку совмещения необходимо внимательно осмотреть. Пин должен распределиться равномерно по отношению к каждой стороне пластины, звенья в точке соединения должны двигаться легко и плавно.

Какие разновидности велосипедных цепей встречаются

На всех типах велосипедов, не зависимо от их предназначения используется одна и та же конструкция цепи. Такое изделие представляет собой роликовую однорядную цепь с четко обозначенным шагом – 12,7 миллиметров. При этом отдельное звено включает в себя:

• внешние пластинки;
• внутренние элементы;
• пины;
• валики;
• ролики.

Основное отличие цепей основано на том, скоростной велик или нет. Количество скоростных режимов обуславливает наличие подходящих звездочек. А это в свою очередь влияет на ширину велоцепи. Также характерной разновидностью будет наличие специфического замка или его отсутствие. Он служит для простоты демонтирования цепи и ее обратной установки.

Последняя классификация относится к производителям товара, но это уже вопрос предпочтений.