Противобуксовочные приспособления
В условиях суровой русской зимы использование транспортного средства весьма не простая задача. Особенно если Вы проживаете в сельской местности или по необходимости Вам часто приходится ездить по трудно проходимым местам, в которых риск увязнуть в глубоком снегу или грязи весьма высок. В таких случаях поставить на свой автомобиль самоблокирующийся дифференциал или купить удобные и эффективные браслеты противоскольжения просто необходимо. Потому что только они смогут помочь в экстренной ситуации, когда Ваш автомобиль застрял или Вам надо проехать сложный участок дороги, который обычным способом не преодолеть.
Для решения таких задач мы предлагаем такие устройства как: Блокировки дифференциала: Вал Рейсинг и Автопродукт, траки Антибукс «Z-Track» и Цепи противоскольжения «Барс».
Блокировка Дифференциала
Если ваш автомобиль не оборудован дифференциалом повышенного трения (LSD) и вы хотите его установить, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье, то у нас можно выбрать и купить проверенные самоблокирующиеся дифференциалы на ВАЗ. Стоит помнить что подбор блокировки дифференциала зависит от режима эксплуатации машины. И конечно же, лучше брать новый: это дороже, но будет 100% уверенность, что он установиться на машину без «косяков». Важно и то, что производитель тестировал самоблок на ваз и подбирал для него наилучшие характеристики, чтобы винтовая блокировка дифференциала ваз работала надежно и помогла по-настоящему раскрыть потенциал машины.
Антибукс «Z-Track»
Если говорить о применении траков «Z-Track», то их используют в случаях, когда автомобиль уже застрял или увяз в снегу или грязи. Тогда Антибукс «Z-Track» это лучший способ помочь своей машине выбраться из беды. Делается это путем подкладывания траков под необходимые колеса, вследствие чего колеса автомобиля перестают «буксовать» и автомобиль выбирается из застрявшего места. Отличительной особенностью Антибукса, в отличие от своих конкурентов, является его высокое качество изготовления. Он выдерживает вес автомобиля и не разрушается под его воздействием, а также сохраняет все свои характеристики, не трескаясь, на морозе.
Траки бывают двух видов: Z-Track и Z-Track Pro. Наиболее популярным это антибуксовочное приспособление является у водителей Газелей, в период снегопадов и гололедицы.
Цепи на колеса или браслеты противоскольжения
Еще одним приспособлением, позволяющим резко увеличить проходимость практически любого транспортного средства, являются браслеты противоскольжения на колеса.
В нашем магазине представлены цепи противоскольжения для легковых автомобилей «Барс» серии «Master» с маятниковыми зажимами, которые являются последней разработкой этой компании в линейке устройств, предназначенных для увеличения проходимости автомобилей в труднопроходимых местах.
Самые первые браслеты на колеса «Барс» серии «Стандарт» были выполнены по самой распространенной и простой схеме, в которой использовались болтовые соединения, однако после случаев с разрывом болтов на фурах, серию «Стандарт» модифицировали. Вместо нее появилась серия «PRO» в которой болтовые соединения заменили на сварку, а саму цепь стали использовать для крепления. Недочетом этой серии стали пряжки, которые покупались готовыми, и поэтому они не всегда подходили, что и влекло за собой сложности с использованием браслетов противоскольжения. Поэтому после доработки механизма крепления появились цепи на колеса серии «Master», которые совместили в себе наработки из серии «PRO» и специально разработанный маятниковый зажим, ранее не применявшийся в браслетах других производителей. На данный момент каких-либо недостатков в использовании браслетов противоскольжения серии«Master» нет.
Резюме
В настоящее время ассортимент антибуксов и подобных устройств расширяется и на рынке появляются множество подобных приспособлений, причем не всегда качественных. Чаще всего это Китайские подделки, которые хотя и стоят дешево, но обладают низким качеством и поэтому быстро выходят из строя. Мы предлагаем своим покупателям проверенные товары Российского производства непосредственно от производителя. А оптимальное сочетание цены и качества делает эти товары весьма востребованными у автолюбителей.
Гарантия производителя. Доставка по России с гарантией.
Как самостоятельно отремонтировать дифференциал?
Внимание! Для успешного ремонта и замены данного узла ВАЗ 2110 и 2112 необходимо приобрести инструкцию, схему и комплект дополнительных инструментов. Если в вашем распоряжении нет этих 2 составляющих, доверить ремонт лучше всего профессионалам в автосервисе.
Для регулировки и ремонта вам будут необходимы:
- Комплект торцовых ключей (головок),
- Универсальные круглогубцы,
- Специальный вариант клещей для снятия системы стопорных колец,
- Тонкое зубило,
- Обычный молоток.
Этапы ремонта.
Этапы работ по регулировке и замене дифференциала на ВАЗ 2110 и 2112 следующие:
Внимание! На заводе комплект шестерен для главной передачи специалисты подбирают только попарно по характеристике пятна контакта. Именно поэтому замена ведомой шестерни должна сопровождаться и заменой ведущей.
На этом этапы замены и ремонта дифференциала заканчиваются. Останется только регулировка и проверка работы при объезде машины.
Разновидности принудительной блокировки
Оговоримся сразу, что варварские варианты вроде заваривания сателлитов на «родном» дифференциале не рассматриваем. Также не рассматривается частичный вариант установления «преднатяга».
- Дисковая блокировка повышенного трения.Устанавливаются фрикционные муфты. Когда колёса начинают испытывать разное сопротивление, то трение внутри муфты увеличивается и происходит блокировка. Блокировка с помощью дисков требует регулировки вследствие их износа и применение особого трансмиссионного масла.
- Вязкостная муфтовая блокировка (вискомуфта). Её принцип похож на дисковый, но у гидравлической муфты множество липких дисков (рис. 7). Диски погружены в особую вязкую жидкость. Основа этой жидкости – силикон, твердеющий при нагреве. Когда вращение одной полуоси опережает другую, происходит нагрев, затвердевание жидкости и жёсткое зацепление дисков. Этот вид блокировки начинает работать вначале мягко, затем по мере застывания эффект резко возрастает, и держится до тех пор, пока полуоси не начнут работать равномерно, тогда вместе с остыванием, происходит разжижение геля. Большим плюсом является отсутствие обслуживания. Необходимым условием длительной работы является полная герметичность. Такие вискомуфты устанавливаются на «паркетные» городские внедорожники. На тяжёлом бездорожье работают слабо, перегреваются.
- Самоблокирующийся винтовой червячный редуктор. Надёжный вариант. При прямолинейном движении червеобразные винты свободно вращаются в корпусе (рис. 8). При изменении характера движения винты попадают в крайние положения и фиксируются в пазах. При этом срабатывает блокировка. Время срабатывания зависит от профиля винта. При выравнивании крутящего момента винты снова выступают из пазов в свободное вращение. Плюсом является малый износ, срок эксплуатации равен сроку «родного» дифференциала. Кроме этого, не требуется особое масло, нужно обычное трансмиссионное. Стоимость винтовой блокировки на ВАЗ 2107 около 10–13 тыс. рублей.
- Планетарный механизм блокировки дифференциала (ДАК), или схема Красникова (рис.9). В этом механизме применяется классическая дифференциальная схема, но вместо сателлитов работают цепочки шариков. Этот дифференциал блокируется не от разницы между нагрузкой на колёса, а при возникновении изменения между осевой нагрузкой и тягой двигателя. Стоимость установки на ВАЗ 2107 – около 10000 руб.
Разборка и сборка дифференциала коробки передач ВАЗ-2109
1. Выньте одну полуосевую шестерню из корпуса дифференциала, повернув ее на 90° вокруг оси сателлитов.
2. Выньте вторую полуосевую шестерню из корпуса дифференциала.
3. Снимите стопорное кольцо с оси сателлитов.
4. Выньте ось сателлитов из корпуса дифференциала.
5. Выньте из корпуса дифференциала два сателлита.
6. Отверните болты крепления ведомой шестерни к корпусу дифференциала.
7. Спрессуйте ведомую шестерню с корпуса дифференциала.
8. Спрессуйте съемником подшипники дифференциала. Предупреждение: При спрессовке съемником подшипники разрушаются. Поэтому снимайте подшипники только в случае их замены.
Если нужно заменить шестерню привода спидометра, то можно спрессовать подшипник, не разрушив его, с помощью двух отверток, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
Шестерня при этом разрушится, но ее все равно надо менять.
Осмотр и дефектовка деталей дифференциала
На автомобиль устанавливают шестерни главной передачи с различным передаточным отношением.
Шестерни главной передачи на заводе-изготовителе подбираются попарно по шуму и пятну контакта.
Поэтому при замене ведомой шестерни замените также вторичный вал с ведущей шестерней: они продаются парой. Для проверки подсчитайте количество зубьев ведущей шестерни на вторичном валу.
На ведомой шестерне выбито количество зубьев ведомой 1 и ведущей 2 шестерен.
1. Осмотрите рабочие поверхности сателлитов, оси сателлитов, полуосевые шестерни и соприкасающиеся с ними сферические поверхности корпуса дифференциала.
Мелкие неровности устраните мелкозернистой шкуркой. Замените детали со значительными дефектами.
2. Осмотрите посадочные места подшипников на корпусе дифференциала.
При значительной выработке этих мест замените корпус дифференциала.
При наличии питтинга (раковин) на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках или повреждения сепараторов подшипники нужно заменить.
3. Проверьте состояние ведомой шестерни коробки передач. При наличии сколов, выкрашивания и значительной выработки зубьев замените шестерню.
Сборка дифференциала
Соберите дифференциал в обратном порядке.
Перед установкой все детали смажьте трансмиссионным маслом.
Ведомая шестерня устанавливается маркировкой зубьев наружу.
Момент затягивания болтов крепления ведомой шестерни 65,0-84,0 Нм (6,5-8,4 кгс·м).
Дифференциал ваз 2114 и его виды
Существует несколько разновидностей изделия. Различия зависят от типов автомобильных кузовов и самих принципов работы элемента. Кроме того, фактическое расположение самого дифференциала может различаться. Например, для переднего привода актуально расположение в КПП, для заднего – в картере заднего моста, и так далее.
Бывают канонические, цилиндрические, и самые распространенные — червячные дифференциалы. Кроме того, большую популярность среди автовладельцев набирает самоблокирующийся дифференциал ваз 2114.
Его главное преимущество это – блокировка усилий в одном месте и передача момента туда, где это действительно требуется. Например, в ситуации, когда одно из ведущих колес застряло или проскальзывает на гладкой поверхности, второе колесо получает повышенный крутящий момент. Плюсы применения изделия очевидны:
- повышается проходимость автотранспортного средства;
- гарантируется полная взаимозаменяемость с классическим узлом;
- обеспечивается надежная работа.
Самое главное то, что блокировка дифференциала на ваз 2114 позволяет колесам автомобиля максимальным образом использовать соприкосновение с твердой поверхностью для создания тяги и обеспечения дальнейшего движения транспортного средства.
Подбор регулировочного кольца подшипника дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
2108, 2109, 21099
ремонт
трансмиссия
дифференциал
Подбор кольца подшипника дифференциала
Описание устройства дифференциала, руководство по сборке и разборке дифференциала лада 2108 своими руками, замене деталей ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Подбор кольца подшипника дифференциала Устройство дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 ремонт трансмиссии дифференциал, устранение неисправностей
Подбор регулировочного кольца проводится только при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала.
Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Преднатяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из поставляемых в качестве запасных частей. Регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач лада самара под наружным кольцом подшипника дифференциала.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Вставьте установочное кольцо толщиной 1,25 мм в гнездо картера коробки передач под подшипник дифференциала.
2. Запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в гнездо картера коробки передач.
3. Запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в гнездо картера сцепления ваз 2109.
4. Установите дифференциал в картер коробки передач.
5. Установите уплотнительную прокладку.
6. Установите картер сцепления на картер коробки передач ваз 21099.
7. Заверните три равноудаленных от друг друга гайки крепления картеров моментом 25,0 Н·м (2,5 кгс·м).
9. Установите опорную пластину соответствующего диаметра на торец фланца дифференциала со стороны картера сцепления.
10. Поставьте индикатор на стойку. Ножку индикатора установите на опорную пластину с предварительным натягом 1 мм.
11. Приложив усилие снизу, передвиньте дифференциал вверх до упора, не поворачивая дифференциал вокруг оси.
12. Измерьте величину осевого перемещения дифференциала ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сняв показания индикатора. Рассчитайте требуемую толщину регулировочного кольца подшипников дифференциала по формуле:
T – требуемая толщина регулировочного кольца, мм; S – измеренная величина осевого перемещения дифференциала, мм; C – величина предварительного натяга подшипников дифференциала, равная 0,25 мм; Y – толщина установочного кольца, равная 1,25 мм. Подберите из поставляемых в качестве запасных частей регулировочное кольцо рассчитанной толщины Т±0,1 мм.
Величина осевого зазора S по показанию индикатора равна 0,95 мм. Подставляем в формулу это значение, а также величину преднатяга подшипников C=0,25 мм и толщину установочного кольца Y=1,25 мм:
T = 0,95 0,25 1,25=2,45 мм.
Таким образом, толщина регулировочного кольца должна составлять 2,45±0,1 мм.
13. Установите подобранное регулировочное кольцо в гнездо картера коробки передач и запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала ваз 2108. Далее соберите коробку передач в порядке.
Дифференциал кпп Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
| 8. Проверните на несколько оборотов дифференциал лада спутник для самоустановки подшипников. | 14. После крепления болтами картеров сцепления и коробки передач проверьте – дифференциал должен свободно проворачиваться и не иметь осевого люфта. |
Разборка дифференциала
Разборка дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Дефектовка деталей дифференциала
Осмотр и замена деталей дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Сборка дифференциала
Сборка дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Подбор кольца подшипника дифференциала
Подбор регулировочного кольца подшипника дифференциала Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Устройство дифференциала
Дифференциал Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Узлы трансмиссии и кпп Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099
Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109.
