Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Немного об ошибке

Ошибка Р0523, которую высвечивает ваш бортовой компьютер, свидетельствует о неисправности датчика давления масла в двигателе (ДДМ). Задача его – не пропустить момент падения давления, и вряд ли нужно объяснять, насколько тяжелые последствия могут быть, если вашу Ладу Гранта вовремя не отремонтировать.

Работа устройства незамысловата, но крайне полезна. Внутри него расположена мембрана, которая под напором масла прогибается, при этом замыкая или размыкая контакты. Контакты связаны с сигнальной лампой, которая при нехватке масла в моторе сразу же сообщит об этом водителю. Итак, возможно, контрольная лампа у вас светится. Компьютер напоминает об ошибке Р0523. Что могло к этому привести?

Первая неисправность. Ошибки 0363 и 1303 — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет. Никак не ожидал, что неприятная запись появится так скоро. Вернувшись из отпуска, решил поехать по делам. Сажусь в машину, завожу, а мотор еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит (видео ниже). Испугался, первым делом подумал на клапана. Но по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении.

Не сразу заметил, но бортовой компьютер, который я приобрёл меньше месяца назад сразу запищал, а наличии ошибки системы. Выдал 2 ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Так что я удачно его купил. Через пару дней замигал Чек Энжин и добавились ещё 2 ошибки:

0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

Понятное дело решил посмотреть свечи. Открутил, вроде нормальные, не грязные. Все тёплые, значит работают. Провода тоже наврятли виноваты. Машина почти новая, 19 тыс. пробега всего. Может быть бензин, но я всё на том же баке литров 10 потратил, всё было нормально. Полазив по интернету, начитался разного, в том числе про прогоревшие клапана. Например Alighieri, столкнувшийся с такой же проблемой, советует действовать в таком порядке:1. Свечи2. Провода3. Клапана4. Модуль зажигания.

Дабы не тратить деньги на запчасти которые могут работать нормально, поехал в сервиз. В общем приехал, хотели подключить свой компьютер посмотреть ошибки, я сказал что ненадо. Мой компьютер и так всё показывает. Поверили на слово.

Поковырялись, провода попробовали, свечи. Оказалось что всё-таки свечи.

Сказали что Свечи Brisk идущие с завода – голимые. Дай бог 5 тыс. км отъездят. Посоветовали NGK №13. Спросили также какой бензин лью. Говорю 95-й, причём в одной и той-же заправке Лукойл, ничего не мешал, в незнакомых местах не заправлял. Сказали что 95-й нормально, присадок конечно побольше, но они сами его льют. Посоветовали не увлекаться бензином, повышающим октановое число. Иногда можно. Как раз у них стоит 99, хозяин левонул в бак средство повышающее октановое число, в итоге машина неделю уже стоит с прогоревшими клапанами.

Та самая свеча третьего цилиндра

Как раз таки белый налёт это и есть от присадок. И расстояние между электродом большое, примерно на пол милиметра больше.

Сказали также что на нашем бензине свечи менять надо регулярно через 10-15 тыс. км, с заменой масла. Короче говоря тут-же поехал в магазин и купил свечи NGK V-Line №13.

Сравнение

Поставил, двигатель сразу заработало ровно, никакой вибрации, всё как положено. Ошибки сбросил и ничего больше не появляется.

Разницы со стоковыми свечами пока не заметил, разве что мне показалось в гору тянет получше.

P.S. Как раз сегодня у моей машины День рождения. Ровно 2 года назад я забрал её из салона. Так что символично что я её вылечил сегодня, подарок можно сказать сделал в виде новых свечей.

Такой я её купил. Даже штрих код ещё наклеен

Цена вопроса: 308 ₽ Пробег: 19000 км

Page 2

Всем привет. Никак не ожидал, что неприятная запись появится так скоро. Вернувшись из отпуска, решил поехать по делам. Сажусь в машину, завожу, а мотор еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит (видео ниже). Испугался, первым делом подумал на клапана. Но по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении.

Не сразу заметил, но бортовой компьютер, который я приобрёл меньше месяца назад сразу запищал, а наличии ошибки системы. Выдал 2 ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Так что я удачно его купил. Через пару дней замигал Чек Энжин и добавились ещё 2 ошибки:

0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

Понятное дело решил посмотреть свечи. Открутил, вроде нормальные, не грязные. Все тёплые, значит работают. Провода тоже наврятли виноваты. Машина почти новая, 19 тыс. пробега всего. Может быть бензин, но я всё на том же баке литров 10 потратил, всё было нормально. Полазив по интернету, начитался разного, в том числе про прогоревшие клапана. Например Alighieri, столкнувшийся с такой же проблемой, советует действовать в таком порядке:1. Свечи2. Провода3. Клапана4. Модуль зажигания.

Дабы не тратить деньги на запчасти которые могут работать нормально, поехал в сервиз. В общем приехал, хотели подключить свой компьютер посмотреть ошибки, я сказал что ненадо. Мой компьютер и так всё показывает. Поверили на слово.

Поковырялись, провода попробовали, свечи. Оказалось что всё-таки свечи.

Сказали что Свечи Brisk идущие с завода – голимые. Дай бог 5 тыс. км отъездят. Посоветовали NGK №13. Спросили также какой бензин лью. Говорю 95-й, причём в одной и той-же заправке Лукойл, ничего не мешал, в незнакомых местах не заправлял. Сказали что 95-й нормально, присадок конечно побольше, но они сами его льют. Посоветовали не увлекаться бензином, повышающим октановое число. Иногда можно. Как раз у них стоит 99, хозяин левонул в бак средство повышающее октановое число, в итоге машина неделю уже стоит с прогоревшими клапанами.

Та самая свеча третьего цилиндра

Как раз таки белый налёт это и есть от присадок. И расстояние между электродом большое, примерно на пол милиметра больше.

Сказали также что на нашем бензине свечи менять надо регулярно через 10-15 тыс. км, с заменой масла. Короче говоря тут-же поехал в магазин и купил свечи NGK V-Line №13.

Сравнение

Поставил, двигатель сразу заработало ровно, никакой вибрации, всё как положено. Ошибки сбросил и ничего больше не появляется.

Разницы со стоковыми свечами пока не заметил, разве что мне показалось в гору тянет получше.

P.S. Как раз сегодня у моей машины День рождения. Ровно 2 года назад я забрал её из салона. Так что символично что я её вылечил сегодня, подарок можно сказать сделал в виде новых свечей.

Такой я её купил. Даже штрих код ещё наклеен

Цена вопроса: 308 ₽ Пробег: 19000 км

О неОшибка.Ру

Согласие на обработку персональных данных

Настоящим Я, подтверждаю и даю свое добровольное согласие сайту неОшибка.Ру (адрес в интернете https://neoshibka.ru/ ) в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ «О персональных данных» на обработку и использование моих персональных данных, указанных в процессе регистрации, комментирования, или при заполнении любой другой контактной формы на настоящем сайте, с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных, с целью сбора статистики и улучшения сервисов предоставляемых сайтом. Обработка персональных данных осуществляется также в целях моего информационного оповещения (рассылки информации, при желании есть функция отказа от рассылки) и для проведения аналитики и статистики.

Я ознакомлен(а), что:

1. Настоящее согласие на обработку моих персональных данных, указанных при регистрации на Сайте, направляемых (заполненных) с использованием Cайта, действует в течение 20 (двадцати) лет с момента регистрации на Cайте;
2. Cогласие может быть отозвано мною на основании письменного заявления в произвольной форме;
3. Предоставление персональных данных третьих лиц без их согласия влечет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Коды ошибок ВАЗ

Блок:

• B — кузов
• C — шасси (подвеска)
• P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП
• U — шина обмена данными

Тип:

• 0 — стандартный (SAE)
• 1, 2 — заводской (OEM)
• 3 — зарезервировано.

Система:

• 1, 2 — топливная система
• 3 — система зажигания
• 4 — снижение токсичности отработавших газов
• 5 — холостой ход 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи
• 7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Код ошибки:

Код ошибки.

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Поддержать проект не трудно. Нажмите на кнопочку.