Осуществление замены сцепления в автомобиле требует знания некоторых нюансов, технологии сборки, а также разборки — в разных моделях может иметь различия. При проведении работы по замене деталей стоит также обращать внимание на замену деталей сопутствующих данному механизму.
Как это сделать самостоятельно разберем подробнее далее.
Принцип работы сцепления в машине
Данный механизм в авто нужен для более равномерного переключения передач, уменьшения крутильных колебаний, а также временного отсоединения его от шестерни двигателя. Составные части: привод и механизм.
Для подачи в авто усилия к какому-либо механизму в работу вступает механизм привода. Любой механизм в машине оснащен приводом, его структура имеет свою специфику и особенности работы.
Привод отключения по гидравлическому принципу имеет такие элементы, как педали, цилиндры, вилку питания, подшипник нажима, трубопровод.
Механизм передает крутящийся момент посредством вступления силы трения. Благодаря ему происходит временное разъединение двигателя и коробки, в последствие происходит их постепенное воссоединение.Составными частями его являются картер и кожух, ведущий диск, нажимной диск совместно с пружинами, ведомый диск с износостойкими накладками.
Рассматривая видео замены механизма самостоятельно, возникает вопрос о том, как это осуществить самостоятельно.
Факторы, влияющие на цену услуги — замена ведомого диска сцепления в Москве
Общеизвестно, что стоимость проведения ремонта автомобиля зависит от нескольких аспектов. Среди них можно выделить следующие:
- стоимость запасных частей (оригинал, Китай, альтернативные производители);
- квалификация персонала;
- уровень оснащения СТО (наличие покрасочных камер, подъемников, спец. инструмента и оборудования и т.д.).
Например, цена услуги — замена ведомого диска сцепления в Москве будет зависеть также от таких факторов, как возраст, марка и модель автомобиля. Мы уверены, что автосервисы поборятся за Ваш заказ и предложат наилучшие условия. В центрах действует система скидок для постоянных Клиентов.
Замена сцепления на авто ВАЗ своими руками
Замена сцепления на ВАЗ самостоятельно на заднеприводном делается так, делаем доступный автомобиль для осуществления ремонта, ставим на нейтральную передачу. Отворачиваем винты с чехла фиксации коробки, снимаем лишь верхнюю часть, откручиваем и снимаем вал, открепляем от коробки передач трос спидометра и рабочий цилиндр сцепления.
Снимаем все крепления и коробку. Снимаем болты соединения фиксации корзины и достаем детали, меняем детали на новые и ставим все назад.
На переднеприводных моделях ВАЗ замена сцепление самостоятельно сложнее демонтировать, поскольку снятие коробки требует значительно больше времени.
Самостоятельно заменить сцепление своими руками следует поместив авто в специально оборудованное место для ремонта.
Далее следует открепить аккумуляторную клемму, снять болты с передних колес, монтировать передние колеса. От коробки отсоединяем крепление троса механизма, после перемещаем его в сторону.Снимаем трос спидометра, откручиваем гайки опор со всех сторон, снимаем и убираем в сторону стартер, снимаем крепежи ступиц колес спереди. Снимаем три крепления коробки передач, далее кожух.
В случае имеющейся защиты двигателя, стоит монтировать и ее. Далее следует снять левый брызговик, левые болты крепления, возле бампера. Монтировать крепление левого рычага, делаем крепление рычага слабее, отводим его вниз.
После следует снять левую подушку коробки, болты фиксации детали переключения передач, отсоединить ее. Затем снять правую подушку, открутить верхние болты крепления коробки к двигателю, заменить их на большие по размеру крепления головки блока.
Далее снимаем остальные крепления, и коробка спокойно отъезжает от двигателя. Достаем болты крепления корзины, монтируем вместо старых новые детали, затем постепенно придвигаем коробку к двигателю и докручиваем крепления до упора. Затем устанавливаем другие детали.
Замена сцепления: последовательность действий:
- выставьте «передок» машины на треноги, блоки, брусья, бревна;
- снимите передние колеса и скиньте с кронштейна крепежный трос;
- отсоедините трос спидометра с коробки передач;
- выкрутите болты шаровых опор на кулаке поворота;
- ослабьте продольный крепеж рычага;
- уберите элементы, удерживающие растяжку, и поверните рычаг на 90 град;
- удалите массу аккумулятора, прикрепленную к КПП;
- откручиваем снизу кожух защиты маховик и снимите опору двигателя;
- выкрутите заднюю опору двигателя и удалите хомут на приводе ПП;
- демонтируйте приводной механизм;
- открутите крепеж двигателя и КП;
- снимите КПП, оставляя механизм подвешенным;
- отверните сцепление;
- установите новый выжимной элемент (подшипник);
- замените ведомый диск сцепления;
- соберите механизм в обратном порядке.
Обратите внимание: Автомобильный журнал «Картель» привел примерную инструкцию по замене сцепления своими руками. Все действия и операции вы проводите на свой страх и риск, поскольку качество и объем гаражного оборудования, чаще всего, не соответствует уровню специализированных автосервисов. Если у вас нет необходимых знаний и опыта, обратитесь в мастерскую по ремонту коробок передач.
Добавим, что вышеприведенная инструкция актуальна для автомобилей с традиционным устройством КПП и сопутствующих агрегатов. Замена сцепления на особо редких моделях, не поставлявшихся в Россию, или изготовленных «под заказ» может серьезно отличаться от общепринятых правил и норм. К примеру, в материале про тюнинг ВАЗ 2102 мы писали, что коробка передач была доработана для двигателя Nissan Silvia!
Замена сцепления на ВАЗ 2110 своими руками
Замена сцепления на ВАЗ 2110 самостоятельно не требует снятия коробки. Нужно специально оборудованное место для работы, набор инструментов.
Первым делом стоит отключить минусовую клемму аккумулятора, а также монтировать совокупность проводов с датчика расхода воздушных масс. Затем стоит снять воздушный фильтр, монтировать крепление зажигания, снять верхний болт в фиксации стартера.
Далее стоит отсоединить трос соединяющий механизм с вилкой. Поочередно открепить крепления коробки передач, начиная с левого болта.
Затем следует монтировать гайку стартера, переднее левое колесо, а затем снять защиту на двигателе. Сначала снять растяжку, затем болты опоры и рычаг находящийся внизу. После снимаем все с авто.На коробке снимаем разъем, отвечающий за задние фонари. Отсоединяем нижнее крепление коробки находящееся в непосредственной близости от шарнира равных угловых скоростей.
Затем снимаем крепления реактивной тяги, отмечаем нахождение механизма привода фиксации управления коробки, ослабляем фиксаторы на хомуте и делаем снятие тяги управления коробки.
Фиксируем низ двигателя и снимаем пару креплений задней опоры. С блока цилиндра предельно аккуратно извлекаем картер коробки. Далее следует смотреть по изношенности деталей и при необходимости заменить их на новые.
Что нужно для замены сцепления
Чтобы провести замену сцепления, вам нужно проделать очень большую работу. В частности обязательно снимается коробка передач, без этого не получится провести ремонт. Именно из-за демонтажа КПП многие автомобилисты просто боятся самостоятельно делать ремонт. Много мороки, возникает необходимость в эстакаде или яме, на ровной поверхности провести ремонт практически нереально.
Но стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях (ВАЗ, например) заменить сцепление можно и без полного снятия коробки. Достаточно отодвинуть ее слегка в сторону, чтобы образовалась небольшая щель. Вот через нее-то, как опытный доктор, и осуществляете ремонт. А чтобы коробка не упала, сверху вместо стандартных болтов вкручиваете те, которые используются в подвеске «классики» для крепления верхнего рычага подвески. Они вкручиваются сверху, и получается так, будто КПП съезжает по ним, как по рельсам.
Замена сцепления на Priora самостоятельно
Замена механизма сцепления на авто Priora самостоятельно осуществляется таким образом, сперва снарядить себя арсеналом необходимых вещей, а именно домкратом, специальной стойкой под коробку передач, монтировкой, набором инструмента, новым механизмом, валом коробки передач.
Установить авто в оборудованное место, привести в активность и фиксировать механизм тормоза. Монтировать нижнюю часть двигателя, обеспечить доступ к фиксации коробки, поднять водительскую сторону авто.
Снять левое колесо и получить доступ к шаровой опоре, снять ее, достать ШРУС и оставить его в узле. Такие действия осуществить и с правым колесом.
Затем следует монтировать крепления подушек КПП. Освободить трос механизма от привода подшипника. Открутить крепления коробки и блока двигателя, а затем монтировать ее. Получаем доступ к муфте, осуществляем замену.
Порядок снятия механизма
Ремонт или замену корзины сцепления легче всего осуществлять, когда производится капитальный ремонт всего двигателя. Если силовой агрегат снят, то производить осмотр, ремонт или замену изношенных деталей этого узла автомобиля можно без особых усилий. В этом случае демонтаж узла не представляет никаких трудностей.
Рассмотрим подробнее, как разобрать сцепление и как снять вышедшую из строя деталь. Схема работы проста. Главное, соблюсти приведённый ниже технологический регламент:
- Для начала необходимо снять КПП (коробку переключения передач). Если коробку передач не нужно ремонтировать, то отсоединять привода перед снятием АКБ и ДМРВ и сливать масло не понадобится.
- Открутить привод (тросик) приведения механизма в действие и снять его.
- Открутить и снять стартёр.
- Открутить верхние болты крепления коробки.
- Открутить все жгуты электрической проводки и фишку датчика скорости.
- Ослабить гайку привода с правой стороны и полностью открутить гайку с левой стороны.
- Открутить рычаг подвески.
- Выкрутить шаровую опору.
- Снять защиту двигателя.
- Снять фишку выключателя сигнала заднего хода.
- Открутить реактивную тягу от КП и снять нижнюю крышку картера сцепления.
- Ослабить гайку хомута привода управления КП и снять кулису.
- Открутить нижние болты и гайку крепления КП.
- Поддомкратить двигатель.
- Открутить КП от подушки.
- Снять коробку и получить доступ к необходимому узлу автомобиля.
Краткий итог
Замена механизма крепления на автомобилях процесс трудоемкий, но его, возможно, осуществить самостоятельно.
Для этого нужно специально оборудованное место, инструмент, а также знания особенностей монтажа деталей. Как сделать механизм сцепления некоторых авто мы разобрали в данной статье.
